Ngành xe điện toàn cầu đang chứng kiến cuộc đua gay cấn giữa các thương hiệu lớn, với sự bứt phá mạnh mẽ tại Trung Quốc và tiềm năng phát triển tại Việt Nam.
Cuộc đua xe điện toàn cầu
Ngành xe điện (EV) đang trải qua một giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt là tại Trung Quốc, nơi thị trường xe điện phát triển mạnh mẽ. Dự báo của HSBC cho thấy doanh số xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng 20% trong năm 2025, đạt 12,5 triệu xe, với 78% trong số đó thuộc về 10 thương hiệu lớn, trong đó BYD chiếm 27% thị phần. Điều này tạo ra sự cạnh tranh gay gắt, khi hơn 50 thương hiệu còn lại phải tranh giành 22% thị phần, khiến nhiều hãng sản xuất có nguy cơ bị loại khỏi thị trường.
Cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe đang diễn ra mạnh mẽ trên thị trường xe điện Trung Quốc. (Ảnh minh họa)
Yuqian Ding từ HSBC nhận định rằng thị trường xe điện hiện chia thành hai nhóm: các công ty phát triển xe điện thông minh và các công ty không theo kịp xu hướng. Tại Trung Quốc, các hãng xe đang ra mắt một mẫu xe mới mỗi hai ngày, đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và phần mềm lái tự động. Điều này không chỉ tạo ra sự cạnh tranh về sản phẩm, mà còn là cuộc đua về công nghệ. Các thương hiệu Trung Quốc, như BYD, đang ngày một đầu tư mạnh hơn vào công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) để cạnh tranh với các thương hiệu quốc tế.
Các hãng xe quốc tế, dù có tiềm lực tài chính mạnh mẽ, đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ nội địa Trung Quốc. Đặc biệt, nếu thị phần của các hãng xe quốc tế tại Trung Quốc tiếp tục giảm xuống dưới 20%, họ sẽ phải đối mặt với tình trạng dư thừa công suất lên đến 10 triệu xe mỗi năm, như nhận định của chuyên gia phân tích Paul Gong từ UBS. Điều này đẩy các hãng như Volkswagen, Toyota và BMW vào tình thế phải hợp tác với các công ty công nghệ nội địa như Huawei và Alibaba để duy trì sức cạnh tranh.
Bên cạnh sự cạnh tranh về công nghệ, sự đổi mới trong thiết kế và tính năng xe điện cũng là yếu tố then chốt. Ví dụ, kể từ năm 2020, khi Tesla ra mắt Model 3 tại Trung Quốc, hãng chỉ tung ra tổng cộng 4 mẫu xe mới hoặc bản nâng cấp, trong khi BYD ra mắt khoảng 130 mẫu xe trong cùng khoảng thời gian, điều này khiến Tesla mất dần thị phần tại Trung Quốc.
Tại Việt Nam, thị trường xe điện cũng đang chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ, không kém phần khốc liệt. VinFast đã vươn lên thành "ông lớn" trong ngành xe điện nội địa, đạt mục tiêu bàn giao 87.000 xe trong năm 2024. Tuy nhiên, với sự gia tăng nhanh chóng của các thương hiệu xe điện quốc tế, đặc biệt là từ Trung Quốc, VinFast và các hãng xe khác sẽ phải đối mặt với không ít thử thách trong việc duy trì vị thế dẫn đầu.
Nhiều thương hiệu xe điện Trung Quốc đang tiến vào thị trường Việt Nam, chẳng hạn như SGMW (GM, SAIC Motor, Wuling Motors) và các hãng Haima, Chery. Các thương hiệu này không chỉ mang đến các mẫu xe với mức giá cạnh tranh mà còn chú trọng vào việc phát triển công nghệ hỗ trợ lái và trí tuệ nhân tạo (AI), tương tự như những gì đang diễn ra ở Trung Quốc. Điều này tạo ra một "cuộc đua công nghệ" ở Việt Nam, buộc các hãng xe nội địa phải liên tục cải tiến sản phẩm để duy trì sức cạnh tranh, nhất là trong phân khúc cao cấp.
Tiềm năng phát triển tại Việt Nam
Sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu quốc tế và sự phát triển không ngừng của các công ty trong nước như VinFast đang tạo ra một động lực lớn cho thị trường xe điện Việt Nam. Theo ThS Trần Anh Tùng từ Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP HCM, nếu tốc độ tăng trưởng doanh số ô tô toàn thị trường duy trì ở mức 20%-25%, dung lượng thị trường năm nay hoàn toàn có thể vượt 500.000 chiếc. Tính toán này dựa trên ghi nhận xu hướng xe điện ngày càng được ưa chuộng và các chính sách ưu đãi dành cho phương tiện giao thông xanh. Trong tình huống nền kinh tế diễn biến không tích cực, quy mô thị trường ô tô có thể đạt 450.000 - 480.000 chiếc.
Cạnh tranh từ thương hiệu quốc tế và sự lớn mạnh của hãng xe nội địa thúc đẩy mạnh mẽ thị trường xe điện Việt Nam. (Ảnh minh họa)
Thị trường xe điện không chỉ là nơi tiêu thụ mà còn mở ra tiềm năng lớn để Việt Nam trở thành một trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe điện. Chính phủ đã tạo ra một môi trường thuận lợi, thu hút các nhà đầu tư trong ngành, đồng thời phát triển hạ tầng sạc điện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao. Cùng với sự cạnh tranh khốc liệt trên toàn cầu, đặc biệt là từ các thương hiệu Trung Quốc, Việt Nam có thể tận dụng lợi thế này để trở thành "ngôi sao mới" trong ngành xe điện toàn cầu.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
diendandoanhnghiep.vn
Cuộc đua xe điện toàn cầu
Ngành xe điện (EV) đang trải qua một giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt là tại Trung Quốc, nơi thị trường xe điện phát triển mạnh mẽ. Dự báo của HSBC cho thấy doanh số xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng 20% trong năm 2025, đạt 12,5 triệu xe, với 78% trong số đó thuộc về 10 thương hiệu lớn, trong đó BYD chiếm 27% thị phần. Điều này tạo ra sự cạnh tranh gay gắt, khi hơn 50 thương hiệu còn lại phải tranh giành 22% thị phần, khiến nhiều hãng sản xuất có nguy cơ bị loại khỏi thị trường.
Cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe đang diễn ra mạnh mẽ trên thị trường xe điện Trung Quốc. (Ảnh minh họa)
Yuqian Ding từ HSBC nhận định rằng thị trường xe điện hiện chia thành hai nhóm: các công ty phát triển xe điện thông minh và các công ty không theo kịp xu hướng. Tại Trung Quốc, các hãng xe đang ra mắt một mẫu xe mới mỗi hai ngày, đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và phần mềm lái tự động. Điều này không chỉ tạo ra sự cạnh tranh về sản phẩm, mà còn là cuộc đua về công nghệ. Các thương hiệu Trung Quốc, như BYD, đang ngày một đầu tư mạnh hơn vào công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) để cạnh tranh với các thương hiệu quốc tế.
Các hãng xe quốc tế, dù có tiềm lực tài chính mạnh mẽ, đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ nội địa Trung Quốc. Đặc biệt, nếu thị phần của các hãng xe quốc tế tại Trung Quốc tiếp tục giảm xuống dưới 20%, họ sẽ phải đối mặt với tình trạng dư thừa công suất lên đến 10 triệu xe mỗi năm, như nhận định của chuyên gia phân tích Paul Gong từ UBS. Điều này đẩy các hãng như Volkswagen, Toyota và BMW vào tình thế phải hợp tác với các công ty công nghệ nội địa như Huawei và Alibaba để duy trì sức cạnh tranh.
Bên cạnh sự cạnh tranh về công nghệ, sự đổi mới trong thiết kế và tính năng xe điện cũng là yếu tố then chốt. Ví dụ, kể từ năm 2020, khi Tesla ra mắt Model 3 tại Trung Quốc, hãng chỉ tung ra tổng cộng 4 mẫu xe mới hoặc bản nâng cấp, trong khi BYD ra mắt khoảng 130 mẫu xe trong cùng khoảng thời gian, điều này khiến Tesla mất dần thị phần tại Trung Quốc.
Tại Việt Nam, thị trường xe điện cũng đang chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ, không kém phần khốc liệt. VinFast đã vươn lên thành "ông lớn" trong ngành xe điện nội địa, đạt mục tiêu bàn giao 87.000 xe trong năm 2024. Tuy nhiên, với sự gia tăng nhanh chóng của các thương hiệu xe điện quốc tế, đặc biệt là từ Trung Quốc, VinFast và các hãng xe khác sẽ phải đối mặt với không ít thử thách trong việc duy trì vị thế dẫn đầu.
Nhiều thương hiệu xe điện Trung Quốc đang tiến vào thị trường Việt Nam, chẳng hạn như SGMW (GM, SAIC Motor, Wuling Motors) và các hãng Haima, Chery. Các thương hiệu này không chỉ mang đến các mẫu xe với mức giá cạnh tranh mà còn chú trọng vào việc phát triển công nghệ hỗ trợ lái và trí tuệ nhân tạo (AI), tương tự như những gì đang diễn ra ở Trung Quốc. Điều này tạo ra một "cuộc đua công nghệ" ở Việt Nam, buộc các hãng xe nội địa phải liên tục cải tiến sản phẩm để duy trì sức cạnh tranh, nhất là trong phân khúc cao cấp.
Tiềm năng phát triển tại Việt Nam
Sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các thương hiệu quốc tế và sự phát triển không ngừng của các công ty trong nước như VinFast đang tạo ra một động lực lớn cho thị trường xe điện Việt Nam. Theo ThS Trần Anh Tùng từ Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP HCM, nếu tốc độ tăng trưởng doanh số ô tô toàn thị trường duy trì ở mức 20%-25%, dung lượng thị trường năm nay hoàn toàn có thể vượt 500.000 chiếc. Tính toán này dựa trên ghi nhận xu hướng xe điện ngày càng được ưa chuộng và các chính sách ưu đãi dành cho phương tiện giao thông xanh. Trong tình huống nền kinh tế diễn biến không tích cực, quy mô thị trường ô tô có thể đạt 450.000 - 480.000 chiếc.
Cạnh tranh từ thương hiệu quốc tế và sự lớn mạnh của hãng xe nội địa thúc đẩy mạnh mẽ thị trường xe điện Việt Nam. (Ảnh minh họa)
Thị trường xe điện không chỉ là nơi tiêu thụ mà còn mở ra tiềm năng lớn để Việt Nam trở thành một trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe điện. Chính phủ đã tạo ra một môi trường thuận lợi, thu hút các nhà đầu tư trong ngành, đồng thời phát triển hạ tầng sạc điện để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao. Cùng với sự cạnh tranh khốc liệt trên toàn cầu, đặc biệt là từ các thương hiệu Trung Quốc, Việt Nam có thể tận dụng lợi thế này để trở thành "ngôi sao mới" trong ngành xe điện toàn cầu.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện toàn cầu và cơ hội tại Việt Nam
Ngành xe điện toàn cầu đang chứng kiến cuộc đua gay cấn giữa các thương hiệu lớn, với sự bứt phá mạnh mẽ tại Trung Quốc và tiềm năng phát triển tại Việt Nam.
diendandoanhnghiep.vn