lehung-autodaily
Administrator
Dù mới ra mắt tại Thái Lan cách đây hơn 2 tuần với giá bán 2.200 USD, nhưng mẫu xe côn tay Honda MSX125 đã bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam.
>> Video giới thiệu Honda MSX125
>> Cận cảnh xe côn tay Honda MSX125 sắp ra mắt
>> “Soi” chi tiết xe côn tay Suzuki Axelo
>> Yamaha Exciter côn tay – Cần tìm đối thủ
Honda MSX125 (viết tắt của cụm từ Mini Street Xtreme) sở hữu kiểu dáng của một chiếc naked-bike hiện đại, cá tính, phù hợp cho việc di chuyển cả trên địa hình on-road và off-road.
Xe côn tay hoàn toàn mới Honda MSX125
Phần đầu và đuôi xe sở hữu thiết kế khá giống mẫu xe tay ga Zoomer-X, đặc biệt ở cụm đèn pha và đèn xi-nhan. Tuy nhiên, MSX125 sở hữu hệ thống đèn pha Project, cho khả năng chiếu sáng vượt trội so với kiểu đèn truyền thống, cùng với đó là cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED.
Honda MSX125 được trang bị động cơ dung tích 125cc, công suất tối đa 10 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp độ, hệ thống phun xăng điện tử nổi tiếng PGM-FI và hệ dẫn động dây xích tới vành sau 12 inch bằng nhôm.
Bộ lốp kích thước 120/70 trước và 130/70 sau. Vành trước sử dụng bộ kẹp phanh 2 piston với phanh đĩa 220 mm, trong khi ở vành sau là bộ kẹp piston đơn với phanh đĩa 190 mm. Hệ thống treo gồm cặp phuộc trước hành trình ngược 31 mm và phuộc sau dạng monoshock.
Như vậy, nếu Honda chính thức đưa MSX125 về Việt Nam, thị trường xe côn tay sẽ trở nên sôi động và người tiêu dùng có thêm sự lựa chọn, bên cạnh Yamaha Exciter và mẫu xe Suzuki Axelo mới ra mắt gần đây.
Hoa Bách Tùng (TTTĐ)
Ảnh: VnExpress
>> Video giới thiệu Honda MSX125
>> Cận cảnh xe côn tay Honda MSX125 sắp ra mắt
>> “Soi” chi tiết xe côn tay Suzuki Axelo
>> Yamaha Exciter côn tay – Cần tìm đối thủ
Honda MSX125 (viết tắt của cụm từ Mini Street Xtreme) sở hữu kiểu dáng của một chiếc naked-bike hiện đại, cá tính, phù hợp cho việc di chuyển cả trên địa hình on-road và off-road.
Xe côn tay hoàn toàn mới Honda MSX125
Phần đầu và đuôi xe sở hữu thiết kế khá giống mẫu xe tay ga Zoomer-X, đặc biệt ở cụm đèn pha và đèn xi-nhan. Tuy nhiên, MSX125 sở hữu hệ thống đèn pha Project, cho khả năng chiếu sáng vượt trội so với kiểu đèn truyền thống, cùng với đó là cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED.
Honda MSX125 được trang bị động cơ dung tích 125cc, công suất tối đa 10 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp độ, hệ thống phun xăng điện tử nổi tiếng PGM-FI và hệ dẫn động dây xích tới vành sau 12 inch bằng nhôm.
Bộ lốp kích thước 120/70 trước và 130/70 sau. Vành trước sử dụng bộ kẹp phanh 2 piston với phanh đĩa 220 mm, trong khi ở vành sau là bộ kẹp piston đơn với phanh đĩa 190 mm. Hệ thống treo gồm cặp phuộc trước hành trình ngược 31 mm và phuộc sau dạng monoshock.
Như vậy, nếu Honda chính thức đưa MSX125 về Việt Nam, thị trường xe côn tay sẽ trở nên sôi động và người tiêu dùng có thêm sự lựa chọn, bên cạnh Yamaha Exciter và mẫu xe Suzuki Axelo mới ra mắt gần đây.
Hoa Bách Tùng (TTTĐ)
Ảnh: VnExpress