Hồi cuối năm 2015, Ducati Việt Nam có mang đến thị trường chiếc Multistrada 1200 mới, với phiên bản thường và phiên bản S. Giá bán tương ứng là 649 triệu đồng và 762 triệu đồng. Cho đến hôm nay (12/5), họ lại tiếp tục giới thiệu phiên bản Enduro đi cùng mức giá 54.600 USD (tương đương khoảng 1,22 tỷ đồng). Sở dĩ có sự chênh lệch là do phiên bản thường và S nhập khẩu từ Thái Lan. Trong khi, phiên bản Enduro nhập khẩu từ thị trường “quê nhà” Ý.
.jpg)
Ducati Multistrada 1200 Enduro có giá bán chính hãng khoảng 1,22 tỷ đồng (nhập khẩu từ thị trường Ý).[/i]
Theo Ducati Việt Nam, Multistrada 1200 Enduro sẽ chính thức bán ra vào quý 3 năm nay và bắt đầu nhận đặt hàng từ ngay bây giờ. Lựa chọn màu sắc cho khách hàng bao gồm Đỏ, Xám và Trắng, tất cả đi kèm khung sườn xám và vành đen. Bảo hành 2 năm không giới hạn km.
Ducati Multistrada 1200 Enduro là chiếc xe 2 bánh đa dụng sinh ra nhằm thỏa mãn những đòi hỏi của giới phượt thủ. Trước khi ra mắt, mẫu xe này đã phải trải qua những cuộc thử nghiệm khốc liệt cùng các tay lái chuyên nghiệp đến từ Ducati. Để đảm bảo độ tin cậy và những trải nghiệm trong suốt chuyến đi. Đối tượng khách hàng của Multistrada 1200 Enduro là kiểu người yêu phiêu lưu mạo hiểm, yêu tự do và yêu phong cách.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Bởi vậy, so với phiên bản thường, Multistrada 1200 Enduro có bình xăng dung tích lên đến 30l lít (tăng 10 lít, tương đương với quãng đường 450km), chiều dài cơ sở tăng 27mm, mâm trước tăng 2 inch, hành trình phuộc trước/sau tăng 30mm. Độ cao yên không thể tùy chỉnh, giữ mức 870mm. Tay lái cao hơn 50mm, cho tư thế lái đứng trong trường hợp vượt địa hình khó.
Cùng với đó là đầu xe thiết kế lại, tăng khoảng sáng gầm, nâng chiều cao của ống xả, tinh chỉnh lại tấm ốp gầm và bộ gắp đôi mới.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Xe thừa hưởng tất cả công nghệ hiện đại từ Multistrada 1200, như hệ thống đo lường lực quán tính (IMU), được phát triển bởi Bosch, làm việc dựa trên thông số góc quay và độ nghiêng cũng như là tăng tốc trên trục đo 3 chiều. IMU cho phép hệ thống phanh ABS tăng khả năng kiểm soát lực phanh ngay cả trên khúc cua để tránh trường hợp khoá bánh và trượt trên đường.
Nhờ IMU mà hệ thống đèn pha LED được có thêm tính năng Ducati Cornering Lights (DLC) - chiếu sáng theo góc cua. Chưa hết, IMU từ Bosch còn mang đến cho mẫu xe tính năng Ducati Wheelie Control (DWC) – kiểm soát lực bốc đầu - tính năng này sẽ phát hiện và can thiệp ngay tức nếu như có hiện tượng bánh trước rời khỏi mặt đất.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Hơn nữa, Multistrada 1200 Enduro là chiếc đầu tiên của Ducati trang bị công nghệ Vehicle Hold Control, hỗ trợ cho việc di chuyển trên những đoạn đường đèo dốc.
Xe vẫn sử dụng động cơ L-Twin Testastretta DVT, dung tích 1.198,4 cc, cho công suất 160 mã lực tại 9.500 v/ph, mô-men xoắn 136Nm tại 7.500 v/ph, độ mượt tăng 78% tại tốc độ 50 km/h và mức tiêu hao nhiên liệu giảm 8%.
>> Xem thêm ảnh chi tiết Ducati Multistrada 1200 Enduro
Thế Anh (Trithucthoidai)
Theo Ducati Việt Nam, Multistrada 1200 Enduro sẽ chính thức bán ra vào quý 3 năm nay và bắt đầu nhận đặt hàng từ ngay bây giờ. Lựa chọn màu sắc cho khách hàng bao gồm Đỏ, Xám và Trắng, tất cả đi kèm khung sườn xám và vành đen. Bảo hành 2 năm không giới hạn km.
Ducati Multistrada 1200 Enduro là chiếc xe 2 bánh đa dụng sinh ra nhằm thỏa mãn những đòi hỏi của giới phượt thủ. Trước khi ra mắt, mẫu xe này đã phải trải qua những cuộc thử nghiệm khốc liệt cùng các tay lái chuyên nghiệp đến từ Ducati. Để đảm bảo độ tin cậy và những trải nghiệm trong suốt chuyến đi. Đối tượng khách hàng của Multistrada 1200 Enduro là kiểu người yêu phiêu lưu mạo hiểm, yêu tự do và yêu phong cách.
Bởi vậy, so với phiên bản thường, Multistrada 1200 Enduro có bình xăng dung tích lên đến 30l lít (tăng 10 lít, tương đương với quãng đường 450km), chiều dài cơ sở tăng 27mm, mâm trước tăng 2 inch, hành trình phuộc trước/sau tăng 30mm. Độ cao yên không thể tùy chỉnh, giữ mức 870mm. Tay lái cao hơn 50mm, cho tư thế lái đứng trong trường hợp vượt địa hình khó.
Cùng với đó là đầu xe thiết kế lại, tăng khoảng sáng gầm, nâng chiều cao của ống xả, tinh chỉnh lại tấm ốp gầm và bộ gắp đôi mới.
Xe thừa hưởng tất cả công nghệ hiện đại từ Multistrada 1200, như hệ thống đo lường lực quán tính (IMU), được phát triển bởi Bosch, làm việc dựa trên thông số góc quay và độ nghiêng cũng như là tăng tốc trên trục đo 3 chiều. IMU cho phép hệ thống phanh ABS tăng khả năng kiểm soát lực phanh ngay cả trên khúc cua để tránh trường hợp khoá bánh và trượt trên đường.
Nhờ IMU mà hệ thống đèn pha LED được có thêm tính năng Ducati Cornering Lights (DLC) - chiếu sáng theo góc cua. Chưa hết, IMU từ Bosch còn mang đến cho mẫu xe tính năng Ducati Wheelie Control (DWC) – kiểm soát lực bốc đầu - tính năng này sẽ phát hiện và can thiệp ngay tức nếu như có hiện tượng bánh trước rời khỏi mặt đất.
Hơn nữa, Multistrada 1200 Enduro là chiếc đầu tiên của Ducati trang bị công nghệ Vehicle Hold Control, hỗ trợ cho việc di chuyển trên những đoạn đường đèo dốc.
Xe vẫn sử dụng động cơ L-Twin Testastretta DVT, dung tích 1.198,4 cc, cho công suất 160 mã lực tại 9.500 v/ph, mô-men xoắn 136Nm tại 7.500 v/ph, độ mượt tăng 78% tại tốc độ 50 km/h và mức tiêu hao nhiên liệu giảm 8%.
>> Xem thêm ảnh chi tiết Ducati Multistrada 1200 Enduro
Thế Anh (Trithucthoidai)