Ford Ranger vừa nhận được phiên bản plug-in hybrid, sở hữu sức mạnh vượt trội hơn so với các phiên bản chạy xăng và diesel, ngoại trừ Raptor.
Ford đã giới thiệu phiên bản plug-in hybrid cho mẫu bán tải cỡ trung Ranger tại IAA Transportation 2024 ở Hannover, đúng một năm sau khi công bố phiên bản thuần điện. Ranger PHEV 2025 vẫn giữ nguyên khả năng kéo, tải trọng và khả năng off-road của các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời bổ sung thêm chế độ lái không phát thải và phiên bản Stormtrak độc quyền.
Bắt đầu với hệ truyền động điện khí hóa là sự kết hợp của động cơ EcoBoost 2.3L tăng áp với một động cơ điện mạnh 101 mã lực. Hệ truyền động này cho tổng công suất là 275 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm, vượt trội hơn so với các mẫu xe chạy bằng xăng và dầu diesel trong dòng xe Ranger tiêu chuẩn (trừ Raptor).
Hệ thống PHEV bao gồm một bộ pin 11,8 kWh, cho phép xe chạy ở chế độ thuần điện được 45 km. Theo Ford, pin có thể được sạc đầy trong vòng chưa đầy bốn giờ, trong khi động cơ điện cũng cung cấp phanh tái tạo. Hơn nữa, PHEV có hệ thống Pro Power Onboard được nâng cấp, cho phép chủ sở hữu cung cấp năng lượng cho các công cụ, thiết bị điện tử… với nguồn điện tiêu chuẩn 2,3 kW hoặc tùy chọn 6,9 kW.
Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp và hệ thống e-4WD cùng khóa vi sai cầu sau. Các kỹ sư của Ford đã điều chỉnh hệ thống treo có tính đến sự phân bổ trọng lượng khác nhau của bản PHEV. Giống như Ranger sử dụng động cơ đốt trong, bản PHEV có tải trọng 1 tấn và có khả năng kéo tới 3.500 kg.
Về mặt thiết kế, phiên bản điện khí hóa này trông giống như một chiếc Ranger thông thường, ngoại trừ cổng sạc, nằm gần nắp bình xăng trên chắn bùn sau. Tuy nhiên, Ford đã giới thiệu phiên bản Stormtrak giới hạn dành riêng cho PHEV, với những nét thiết kế độc đáo và trang bị hào phóng.
Những điểm nổi bật khác của Ranger Stormtrak bao gồm bộ mâm xe kim 18 inch mới, họa tiết tổ ong mới trên lưới tản nhiệt, bộ decal và ốp mang cá được thiết kế lại với chữ PHEV. Mẫu xe bán tải được sơn màu Chill Grey độc quyền của Stormtrak, mặc dù người mua cũng có thể đặt hàng màu Agate Black. Ngoài ra, xe còn được trang bị tiêu chuẩn đèn pha Matrix LED và Hệ thống giá đỡ linh hoạt ở phía sau.
Bên trong cabin, Ford đã bổ sung thêm vật liệu chất lượng cao, hệ thống âm thanh B&O 10 loa và camera 360 độ trên màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12 inch.
Ford Ranger PHEV sẽ được sản xuất tại nhà máy Silverton ở Nam Phi. Bên cạnh Châu Âu, mẫu xe này cũng đã được xác nhận sẽ có mặt tại các thị trường Úc và New Zealand. Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2025 với giá chưa được công bố.
Ford đã giới thiệu phiên bản plug-in hybrid cho mẫu bán tải cỡ trung Ranger tại IAA Transportation 2024 ở Hannover, đúng một năm sau khi công bố phiên bản thuần điện. Ranger PHEV 2025 vẫn giữ nguyên khả năng kéo, tải trọng và khả năng off-road của các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời bổ sung thêm chế độ lái không phát thải và phiên bản Stormtrak độc quyền.
Bắt đầu với hệ truyền động điện khí hóa là sự kết hợp của động cơ EcoBoost 2.3L tăng áp với một động cơ điện mạnh 101 mã lực. Hệ truyền động này cho tổng công suất là 275 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm, vượt trội hơn so với các mẫu xe chạy bằng xăng và dầu diesel trong dòng xe Ranger tiêu chuẩn (trừ Raptor).
Hệ thống PHEV bao gồm một bộ pin 11,8 kWh, cho phép xe chạy ở chế độ thuần điện được 45 km. Theo Ford, pin có thể được sạc đầy trong vòng chưa đầy bốn giờ, trong khi động cơ điện cũng cung cấp phanh tái tạo. Hơn nữa, PHEV có hệ thống Pro Power Onboard được nâng cấp, cho phép chủ sở hữu cung cấp năng lượng cho các công cụ, thiết bị điện tử… với nguồn điện tiêu chuẩn 2,3 kW hoặc tùy chọn 6,9 kW.
Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp và hệ thống e-4WD cùng khóa vi sai cầu sau. Các kỹ sư của Ford đã điều chỉnh hệ thống treo có tính đến sự phân bổ trọng lượng khác nhau của bản PHEV. Giống như Ranger sử dụng động cơ đốt trong, bản PHEV có tải trọng 1 tấn và có khả năng kéo tới 3.500 kg.
Về mặt thiết kế, phiên bản điện khí hóa này trông giống như một chiếc Ranger thông thường, ngoại trừ cổng sạc, nằm gần nắp bình xăng trên chắn bùn sau. Tuy nhiên, Ford đã giới thiệu phiên bản Stormtrak giới hạn dành riêng cho PHEV, với những nét thiết kế độc đáo và trang bị hào phóng.
Những điểm nổi bật khác của Ranger Stormtrak bao gồm bộ mâm xe kim 18 inch mới, họa tiết tổ ong mới trên lưới tản nhiệt, bộ decal và ốp mang cá được thiết kế lại với chữ PHEV. Mẫu xe bán tải được sơn màu Chill Grey độc quyền của Stormtrak, mặc dù người mua cũng có thể đặt hàng màu Agate Black. Ngoài ra, xe còn được trang bị tiêu chuẩn đèn pha Matrix LED và Hệ thống giá đỡ linh hoạt ở phía sau.
Bên trong cabin, Ford đã bổ sung thêm vật liệu chất lượng cao, hệ thống âm thanh B&O 10 loa và camera 360 độ trên màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12 inch.
Ford Ranger PHEV sẽ được sản xuất tại nhà máy Silverton ở Nam Phi. Bên cạnh Châu Âu, mẫu xe này cũng đã được xác nhận sẽ có mặt tại các thị trường Úc và New Zealand. Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2025 với giá chưa được công bố.