Honda vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp nhẹ cho mẫu ZR-V tại thị trường Nhật Bản, gần bốn năm sau khi xe lần đầu ra mắt. Đây được xem là “người anh em” của HR-V tại Bắc Mỹ, nhưng mang tên gọi khác và định vị riêng cho thị trường nội địa. Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trong lần nâng cấp này là việc ZR-V chuyển hoàn toàn sang hệ truyền động hybrid, chính thức nói lời chia tay động cơ xăng tăng áp 1.5L thuần túy.
Khác với kỳ vọng về một bản facelift quy mô lớn, Honda chỉ thực hiện những điều chỉnh vừa phải. Xe được bổ sung màu sơn mới, thiết kế mâm mới, tinh chỉnh không gian nội thất và gia tăng trang bị tiêu chuẩn.
Danh mục phiên bản hiện gồm: X, Z, Black Style và biến thể hoàn toàn mới Cross Touring.
Ở bản Z – phiên bản cao cấp trong dải sản phẩm – thiết kế ngoại thất gần như giữ nguyên, với lưới tản nhiệt nan dọc đặc trưng, tạo hiệu ứng thị giác “giống hàm răng” – chi tiết từng gây nhiều tranh luận nhưng vẫn được Honda duy trì. Xe bổ sung các tùy chọn màu mới như Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic và Seabed Blue Pearl, cùng bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế 5 chấu kép mới.
Bên trong khoang lái, ZR-V tiếp tục duy trì lợi thế về trang bị. Xe được trang bị màn hình giải trí 9 inch tích hợp ứng dụng Google, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ghế chỉnh điện có sưởi, bọc da, điều hòa tự động hai vùng và hệ thống camera đa góc quan sát.
Phiên bản Black Style phát triển dựa trên bản Z nhưng hướng đến phong cách tối màu cá tính hơn. Xe sử dụng lưới tản nhiệt họa tiết tổ ong, mâm 18 inch sơn Berlina Black, các chi tiết ngoại thất sơn Crystal Black Pearl và không gian nội thất tông đen chủ đạo.
Điểm nhấn lớn nhất của đợt nâng cấp là sự xuất hiện của phiên bản Cross Touring. Biến thể này vay mượn thiết kế lưới tản nhiệt và hốc gió từ HR-V bản Mỹ, tạo dáng vẻ cứng cáp và thiên hướng dã ngoại rõ rệt hơn.
Các chi tiết như ốp bảo vệ gầm phong cách nhôm, ốp sườn, lớp nhựa bảo vệ thân xe và bộ mâm 18 inch sơn đen mờ giúp tăng thêm tính nhận diện. Khách hàng có thể lựa chọn màu sơn độc quyền Desert Beige Pearl, kết hợp nội thất da màu be cùng đường chỉ khâu cam tương phản.
Tất cả ZR-V đời 2026 tại Nhật đều sử dụng hệ truyền động 2.0L e:HEV. Động cơ xăng tăng áp 1.5L trước đây đã bị loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm.
Hệ thống hybrid tự sạc này cho tổng công suất 181 mã lực, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước (FWD) hoặc 4 bánh toàn thời gian (AWD). Việc chuyển sang cấu hình hybrid toàn phần phản ánh xu hướng điện hóa mạnh mẽ tại thị trường Nhật Bản, nơi hiệu quả nhiên liệu và tiêu chuẩn khí thải ngày càng được siết chặt.
Honda sẽ công bố đầy đủ thông tin vào ngày 26/3 tới. Theo truyền thông địa phương, giá bán dự kiến khởi điểm từ 3.707.000 yên (khoảng 23.800 USD) cho bản e:HEV X FWD và cao nhất 4.727.800 yên (khoảng 30.300 USD) cho bản e:HEV Z Cross Touring 4WD.
So với thế hệ trước, mức giá khởi điểm tăng khoảng 72.600 yên (tương đương 470 USD) – một con số không quá lớn nếu xét đến việc bổ sung trang bị và chuyển đổi hoàn toàn sang hệ truyền động hybrid.
Khác với kỳ vọng về một bản facelift quy mô lớn, Honda chỉ thực hiện những điều chỉnh vừa phải. Xe được bổ sung màu sơn mới, thiết kế mâm mới, tinh chỉnh không gian nội thất và gia tăng trang bị tiêu chuẩn.
Danh mục phiên bản hiện gồm: X, Z, Black Style và biến thể hoàn toàn mới Cross Touring.
Ở bản Z – phiên bản cao cấp trong dải sản phẩm – thiết kế ngoại thất gần như giữ nguyên, với lưới tản nhiệt nan dọc đặc trưng, tạo hiệu ứng thị giác “giống hàm răng” – chi tiết từng gây nhiều tranh luận nhưng vẫn được Honda duy trì. Xe bổ sung các tùy chọn màu mới như Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic và Seabed Blue Pearl, cùng bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế 5 chấu kép mới.
Bên trong khoang lái, ZR-V tiếp tục duy trì lợi thế về trang bị. Xe được trang bị màn hình giải trí 9 inch tích hợp ứng dụng Google, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ghế chỉnh điện có sưởi, bọc da, điều hòa tự động hai vùng và hệ thống camera đa góc quan sát.
Phiên bản Black Style phát triển dựa trên bản Z nhưng hướng đến phong cách tối màu cá tính hơn. Xe sử dụng lưới tản nhiệt họa tiết tổ ong, mâm 18 inch sơn Berlina Black, các chi tiết ngoại thất sơn Crystal Black Pearl và không gian nội thất tông đen chủ đạo.
Điểm nhấn lớn nhất của đợt nâng cấp là sự xuất hiện của phiên bản Cross Touring. Biến thể này vay mượn thiết kế lưới tản nhiệt và hốc gió từ HR-V bản Mỹ, tạo dáng vẻ cứng cáp và thiên hướng dã ngoại rõ rệt hơn.
Các chi tiết như ốp bảo vệ gầm phong cách nhôm, ốp sườn, lớp nhựa bảo vệ thân xe và bộ mâm 18 inch sơn đen mờ giúp tăng thêm tính nhận diện. Khách hàng có thể lựa chọn màu sơn độc quyền Desert Beige Pearl, kết hợp nội thất da màu be cùng đường chỉ khâu cam tương phản.
Tất cả ZR-V đời 2026 tại Nhật đều sử dụng hệ truyền động 2.0L e:HEV. Động cơ xăng tăng áp 1.5L trước đây đã bị loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm.
Hệ thống hybrid tự sạc này cho tổng công suất 181 mã lực, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước (FWD) hoặc 4 bánh toàn thời gian (AWD). Việc chuyển sang cấu hình hybrid toàn phần phản ánh xu hướng điện hóa mạnh mẽ tại thị trường Nhật Bản, nơi hiệu quả nhiên liệu và tiêu chuẩn khí thải ngày càng được siết chặt.
Honda sẽ công bố đầy đủ thông tin vào ngày 26/3 tới. Theo truyền thông địa phương, giá bán dự kiến khởi điểm từ 3.707.000 yên (khoảng 23.800 USD) cho bản e:HEV X FWD và cao nhất 4.727.800 yên (khoảng 30.300 USD) cho bản e:HEV Z Cross Touring 4WD.
So với thế hệ trước, mức giá khởi điểm tăng khoảng 72.600 yên (tương đương 470 USD) – một con số không quá lớn nếu xét đến việc bổ sung trang bị và chuyển đổi hoàn toàn sang hệ truyền động hybrid.