lehung-autodaily
Administrator
Không giống như người tiền nhiệm Miata, phần mui xe của MX-5 RF được tái thiết kế cho gọn gàng và hài hòa hơn với phần cửa sổ phía sau, vuốt xuống gọn gàng kiểu fastback. Trong khi cấu tạo của trụ C vẫn không thay đổi, tương tự như dạng mui cứng kiểu Targa.
Mazda MX-5 RF[/i]
Thời gian để phần mui này thực hiện quá trình đóng/mở chỉ là 12 giây ở vận tốc dưới 10 km/h. Phần mui này vẫn có thể hoạt động nhẹ nhàng tương tự như phiên bản mui mềm. Cốp để đồ của MX-5 RF sở hữu không gian tương tự như phiên bản mui mềm.
Phiên bản mui cứng của MX-5 phiên bản 2015 sở hữu mức giá tùy chọn là 1.700 USD. Tuy nhiên với MX-5 RF, chiếc xe còn sở hữu những nâng cấp khác như nội thất bọc da Nappa, cùng nhiều trang bị khác.
MX-5 RF chỉ mất 12 giây để đóng/mở mui xe[/i]
Tại thị trường Bắc Mỹ, MX-5 RF 2017 sẽ được trang bị động cơ SKYACTIV-G 2.0 L , 4 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm đối với phiên bản mui mềm. Trong khi đó, động cơ SKYACTIV-G 1.5 L I-4 sẽ trang bị tiêu chuẩn trên các thị trường lớn hơn như châu Âu và châu Á.
Dự kiến, MX-5 RF sẽ sở hữu hộp số sàn 6 cấp, hoặc hộp số tự động 6 cấp như một tùy chọn. Hiện tại, Mazda chưa tiết lộ chính xác trọng lượng của phần mui cứng, nhưng theo các chuyên gia, nó được cho là sẽ nặng hơn 77 đến 90 kg so với thế hệ trước, do cấu tạo và nguyên lý hoạt động khá phức tạp.
Trong khi đó, phiên bản soft-top Miata có trọng lượng 1.058 kg đối với hộp số tự động 6 cấp, và 1.080 kg với tùy chọn hộp số tự động. Những nhà thiết kế của Mazda có vẻ sẽ không tiết lộ cụ thể rằng phiên bản này sẽ nặng hơn bao nhiêu, nhưng họ nói mục tiêu của sự điều chỉnh vẫn là giữ cho tỉ lệ trọng lượng của MX-5 là 50:50.
Theo Mazda, phiên bản MX-5 Miata sở hữu một hệ thống treo được nâng cấp, ấn tượng hơn so với người tiền nhiệm. Cùng với đó là hệ thống trợ lực điện tay lái cũng được hiệu chỉnh lại, nhẹ nhàng và chân thực hơn, nhằm mang đến cho người lái một cảm giác thật thoải mái và thư giãn khi ngồi sau vô-lăng. Những vật liệu dùng để chế tác thân xe cũng được làm mới, nhằm làm giảm tiếng ồn vọng vào trong cabin.
Thuật ngữ “RF” là viết tắt của cụm từ Retractable Fastback. Những nhà thiết kế Nhật bản đã đưa ra những thay đổi, đủ khiến cho MX-5 RF đủ khác biệt. Một nhóm nghiên cứu liên nghành và nhiều chuyên gia đã quyết định dùng cái tên “RF” sau khi “nâng lên đặt xuống” hơn 100 cái tên khác ở tháng trước. Mazda hiện chưa đưa ra bất cứ kỳ vọng nào về doanh số cho mẫu xe này.
Hoàng Anh (TTTĐ)
Thời gian để phần mui này thực hiện quá trình đóng/mở chỉ là 12 giây ở vận tốc dưới 10 km/h. Phần mui này vẫn có thể hoạt động nhẹ nhàng tương tự như phiên bản mui mềm. Cốp để đồ của MX-5 RF sở hữu không gian tương tự như phiên bản mui mềm.
Phiên bản mui cứng của MX-5 phiên bản 2015 sở hữu mức giá tùy chọn là 1.700 USD. Tuy nhiên với MX-5 RF, chiếc xe còn sở hữu những nâng cấp khác như nội thất bọc da Nappa, cùng nhiều trang bị khác.
Tại thị trường Bắc Mỹ, MX-5 RF 2017 sẽ được trang bị động cơ SKYACTIV-G 2.0 L , 4 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm đối với phiên bản mui mềm. Trong khi đó, động cơ SKYACTIV-G 1.5 L I-4 sẽ trang bị tiêu chuẩn trên các thị trường lớn hơn như châu Âu và châu Á.
Dự kiến, MX-5 RF sẽ sở hữu hộp số sàn 6 cấp, hoặc hộp số tự động 6 cấp như một tùy chọn. Hiện tại, Mazda chưa tiết lộ chính xác trọng lượng của phần mui cứng, nhưng theo các chuyên gia, nó được cho là sẽ nặng hơn 77 đến 90 kg so với thế hệ trước, do cấu tạo và nguyên lý hoạt động khá phức tạp.
Trong khi đó, phiên bản soft-top Miata có trọng lượng 1.058 kg đối với hộp số tự động 6 cấp, và 1.080 kg với tùy chọn hộp số tự động. Những nhà thiết kế của Mazda có vẻ sẽ không tiết lộ cụ thể rằng phiên bản này sẽ nặng hơn bao nhiêu, nhưng họ nói mục tiêu của sự điều chỉnh vẫn là giữ cho tỉ lệ trọng lượng của MX-5 là 50:50.
Theo Mazda, phiên bản MX-5 Miata sở hữu một hệ thống treo được nâng cấp, ấn tượng hơn so với người tiền nhiệm. Cùng với đó là hệ thống trợ lực điện tay lái cũng được hiệu chỉnh lại, nhẹ nhàng và chân thực hơn, nhằm mang đến cho người lái một cảm giác thật thoải mái và thư giãn khi ngồi sau vô-lăng. Những vật liệu dùng để chế tác thân xe cũng được làm mới, nhằm làm giảm tiếng ồn vọng vào trong cabin.
Thuật ngữ “RF” là viết tắt của cụm từ Retractable Fastback. Những nhà thiết kế Nhật bản đã đưa ra những thay đổi, đủ khiến cho MX-5 RF đủ khác biệt. Một nhóm nghiên cứu liên nghành và nhiều chuyên gia đã quyết định dùng cái tên “RF” sau khi “nâng lên đặt xuống” hơn 100 cái tên khác ở tháng trước. Mazda hiện chưa đưa ra bất cứ kỳ vọng nào về doanh số cho mẫu xe này.
Hoàng Anh (TTTĐ)