Được thiết kế và giới thiệu bởi McLaren Automotive, 650S Spider lần đầu ra mắt công chúng hồi triển lãm Geneva Motor Show năm 2014. Mẫu xe này được chia sẻ rất nhiều tinh hoa trong thiết kế, cũng như công nghệ từ "người anh em" McLaren MP4-12C, cùng với 25% chi tiết được làm mới. Ngoài thiết kế ấn tượng, mẫu xe còn ứng dụng kết cấu khung gầm từ MP4-12C. Cụ thể, đây là kết cấu nguyên khối Monocell được đúc từ sợi carbon, mang đến trọng lượng nhẹ và rất bền bỉ, cách thiết kế đặc trưng của nhiều mẫu xe đã làm nên tên tuổi nhà McLaren.
.jpg)
McLaren 650s Spider màu xanh dương vừa về Việt Nam.[/i]
Về ngoại hình, không khó để nhận ra mẫu xe này mang nhiều “âm hưởng” từ thiết kế của MP4-12C và đặc biệt là mẫu hyper-car P1. Điểm nhấn khiến chiếc xe khác biệt hơn cả là cụm đèn pha uốn gãy gọn, sắc sảo. Nếu so với đàn anh của mình. McLaren 650S đã hoàn toàn thoát khỏi vẻ trung tính trong thiết kế của MP4-12C, khác biệt, và ấn tượng hơn nhiều.
Trải dài khắp thân xe là những đường uốn nhấn mạnh tính khí động học. Những khe khuếch tán không khí rộng hơn, cửa hút gió thấp và lớn hơn. Tất cả, theo lý thuyết sẽ tăng 40% lực ép của lốp xe xuống mặt đường. Bên cạnh đó, thiết kế này cũng gia tăng đáng kể lượng không khí làm mát cho động cơ. Phía đuôi xe, cụm đèn hậu chiếu sáng bằng hai dải LED khá độc đáo. Cánh gió phía sau có thể điều chỉnh.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Trọng lượng tổng thể của 650S Spider nặng hơn bản Coupe 40 kg bởi cơ cấu khung được gia cố. Mặc dù vậy, hiệu năng cả hai gần như giống hệt nhau. Cấu trúc mui xếp cứng có thể tự động đóng hoặc mở trong thời gian dưới 17 giây khi xe chạy ở vận tốc 30km/h, biến chiếc xe từ coupe thành mui trần hay ngược lại. Cùng với đó, hệ thống treo mềm hơn ở chế độ vận hành thông thường, tuy nhiên giảm chấn sẽ cứng hơn đáng kể trong chế độ đường đua.
Bên trong 650S là một không gian rất hiện đại, hệ thống ghế ngồi thể thao được bọc sợi carbon, gói lựa chọn này giúp giảm 15 kg trọng lượng của xe. Hệ thống ghế ngồi này có giá khoảng 5.000 bảng tại thị trường Anh, thấp hơn một chút so với ghế bọc da.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
McLaren 650S Spider được trang bị khối động cơ M838T, dung tích 3.8 lít, V8, tăng áp kép, công suất 641 mã lực và 680Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số 7 tốc độ ly hợp kép, cho thời gian chuyển số gần như tức thời. Cỗ máy này đã được tinh chỉnh để gia tăng mô-men xoắn ở dải tốc độ tầm trung.
650S Spider sở hữu trọng lượng 1.370 kg, nghĩa là nhẹ hơn 64 kg so với MP4-12C. Như vậy, mẫu xe này có một tỷ lệ giữa trọng lượng và công suất xấp xỉ 500 mã lực/tấn. Vì thế cũng không có gì đáng ngạc nhiên khi 650S có một khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc. Nó chỉ mất đúng 3 giây để đạt đến tốc độ 100 km/h, lên tới 200 km/h sau 8,4 giây và đạt 300 km/h sau 25,4 giây. Tốc độ tối đa của 650S là 333 km/h – tương đương vận tốc của âm thanh.
Trong khi 650S Coupe được bán với giá 195.250 bảng Anh thì Spider có giá 212.250 bảng tại thị trường nước ngoài.
T.A (Trithucthoidai)
Về ngoại hình, không khó để nhận ra mẫu xe này mang nhiều “âm hưởng” từ thiết kế của MP4-12C và đặc biệt là mẫu hyper-car P1. Điểm nhấn khiến chiếc xe khác biệt hơn cả là cụm đèn pha uốn gãy gọn, sắc sảo. Nếu so với đàn anh của mình. McLaren 650S đã hoàn toàn thoát khỏi vẻ trung tính trong thiết kế của MP4-12C, khác biệt, và ấn tượng hơn nhiều.
Trải dài khắp thân xe là những đường uốn nhấn mạnh tính khí động học. Những khe khuếch tán không khí rộng hơn, cửa hút gió thấp và lớn hơn. Tất cả, theo lý thuyết sẽ tăng 40% lực ép của lốp xe xuống mặt đường. Bên cạnh đó, thiết kế này cũng gia tăng đáng kể lượng không khí làm mát cho động cơ. Phía đuôi xe, cụm đèn hậu chiếu sáng bằng hai dải LED khá độc đáo. Cánh gió phía sau có thể điều chỉnh.
Trọng lượng tổng thể của 650S Spider nặng hơn bản Coupe 40 kg bởi cơ cấu khung được gia cố. Mặc dù vậy, hiệu năng cả hai gần như giống hệt nhau. Cấu trúc mui xếp cứng có thể tự động đóng hoặc mở trong thời gian dưới 17 giây khi xe chạy ở vận tốc 30km/h, biến chiếc xe từ coupe thành mui trần hay ngược lại. Cùng với đó, hệ thống treo mềm hơn ở chế độ vận hành thông thường, tuy nhiên giảm chấn sẽ cứng hơn đáng kể trong chế độ đường đua.
Bên trong 650S là một không gian rất hiện đại, hệ thống ghế ngồi thể thao được bọc sợi carbon, gói lựa chọn này giúp giảm 15 kg trọng lượng của xe. Hệ thống ghế ngồi này có giá khoảng 5.000 bảng tại thị trường Anh, thấp hơn một chút so với ghế bọc da.
McLaren 650S Spider được trang bị khối động cơ M838T, dung tích 3.8 lít, V8, tăng áp kép, công suất 641 mã lực và 680Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số 7 tốc độ ly hợp kép, cho thời gian chuyển số gần như tức thời. Cỗ máy này đã được tinh chỉnh để gia tăng mô-men xoắn ở dải tốc độ tầm trung.
650S Spider sở hữu trọng lượng 1.370 kg, nghĩa là nhẹ hơn 64 kg so với MP4-12C. Như vậy, mẫu xe này có một tỷ lệ giữa trọng lượng và công suất xấp xỉ 500 mã lực/tấn. Vì thế cũng không có gì đáng ngạc nhiên khi 650S có một khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc. Nó chỉ mất đúng 3 giây để đạt đến tốc độ 100 km/h, lên tới 200 km/h sau 8,4 giây và đạt 300 km/h sau 25,4 giây. Tốc độ tối đa của 650S là 333 km/h – tương đương vận tốc của âm thanh.
Trong khi 650S Coupe được bán với giá 195.250 bảng Anh thì Spider có giá 212.250 bảng tại thị trường nước ngoài.
T.A (Trithucthoidai)