baoduy-autodaily
Thành viên tích cực
Mercedes-Benz vừa chính thức trình làng thế hệ mới của E-Class với hàng loạt nâng cấp đáng chú ý. Như vậy, hãng xe ngôi sao 3 cánh đã đi trước đối thủ đồng hương BMW một bước khi BMW 5-Series thế hệ tiếp theo vẫn chưa được hé lộ.
Nhìn bề ngoài, Mercedes-Benz E-Class 2024 vay mượn thiết kế khá nhiều từ người anh lớn hơn S-Class của mình, không chỉ ở bề mặt tổng thể mà còn với các chi tiết như tay nắm cửa phẳng và đường viền mạ crôm chạy ngang cốp kết nối 2 cụm đèn hậu.
Nhưng kích thước nhỏ gọn hơn một chút so với S-Class mang lại cho E-Class mới một diện mạo đậm chất thể thao và năng động hơn, gần giống với người em C-Class nhỏ hơn, trong khi đường viền màu đen piano mới bao quanh lưới tản nhiệt phía trước và họa tiết ngôi sao 3 cánh ở cụm đèn hậu đảm bảo rằng E-Class sẽ không bị nhầm lẫn với một trong hai chiếc xe trên.
Tùy thuộc vào kiểu trang trí mà người dùng chọn, lưới tản nhiệt sẽ là loại 'Progressive' của Mercedes có nghĩa là nó có hàng chục ngôi sao nhỏ, hoặc 'Classic' là lưới tản nhiệt dạng thanh ngang quen thuộc của Daimler.
Di chuyển vào bên trong, nội thất của Mercedes-Benz E-Class 2024 có nhiều điểm tương đồng với S-Class hơn là C-Class. Với chiều dài cơ sở được gia tăng thêm 22 mm lên 2.961 mm giúp E-Class 2024 mới có không gian nội thất rộng rãi hơn. Hiện chiều dài tổng thể của xe là 4.949 mm. Chỗ để chân trong xe cũng được nới rộng thêm, giúp người ngồi thoải mái hơn.
Tuy nhiên, khi nói đến bảng táp lô, chúng ta sẽ thấy E-Class mới có nhiều điểm chung với những người anh em EQE và EQS chạy điện hơn là người anh em S-Class chạy bằng động cơ đốt trong. Ở phiên bản tiêu chuẩn, E-Class 2024 được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số độc lập đặt nổi và hệ thống thông tin giải trí MBUX được tích hợp vào bảng táp-lô. Đặc biệt, người dùng được cung cấp tùy chọn màn hình thứ 3 phía trước ghế hành khách để phục vụ nhu cầu giải trí.
Ngoài ra, E-Class 2024 còn được trang bị camera selfie, các ứng dụng và trò chơi như TikTok và Angry Birds…Để ngăn người lái không bị phân tâm bởi màn hình dành cho hành khách phía trước, E-Class mới có “tấm chắn trực quan” sử dụng camera và “khái niệm lọc nâng cao để đảm bảo người lái không nhìn thấy nội dung trên màn hình”. Trên thực tế, hệ thống sẽ theo dõi chuyển động mắt của người lái và xác định xem họ có đang nhìn vào màn hình hành khách quá lâu hay không. Nếu điều này xảy ra, “độ sáng của màn hình hành khách sẽ giảm xuống và do đó hành khách có thể tiếp tục xem nội dung mà người lái xe không nhìn thấy được.”
Về hệ truyền động, tất cả các phiên bản của E-Class tại châu Âu đều được điện khí hóa. Phiên bản cơ sở E200 dẫn động cầu sau sử dụng động cơ xăng mạnh 201 mã lực, trong khi bản E200d sử dụng động cơ diesel mạnh 194 mã lực có sẵn ở cả dạng dẫn động cầu sau hoặc 4Matic AWD. Cả ba phiên bản này có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút 0-100 km/h trong vòng 7,8 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 238 km/h với sự trợ giúp của một máy phát khởi động tích hợp giúp tăng công suất thêm từ 20-23 mã lực.
Các mẫu xe plug-in có sẵn khi ra mắt ở châu Âu đều sử dụng động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh kết hợp với một động cơ điện mạnh 127 mã lực. Ở chế độ thuần điện, xe có thể chạy được quãng đường lên đến 100 km.
Những mẫu xe plug-in bao gồm E300e và E300e 4Matic mạnh 308 mã lực và E400e 4Matic 376 mã lực. E400e là mẫu xe nhanh nhất ở châu Âu và có thể hoàn thành cú tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5,3 giây, ít nhất là cho đến khi các bản AMG dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
Tại thị trường Bắc Mỹ, Mercedes-Benz E-Class 2024 được phân phối với 2 bản mild-hybrid bao gồm E350 bốn xi-lanh và E450 sáu xi-lanh. Bản E350 mạnh 255 mã lực/400 Nm và E450 mạnh 375 mã lực/500 Nm.
Hiện giá bán của Mercedes-Benz E-Class 2024 vẫn chưa được công bố.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Xem thêm thông tin tại www.forum.autodaily.vn
Nhìn bề ngoài, Mercedes-Benz E-Class 2024 vay mượn thiết kế khá nhiều từ người anh lớn hơn S-Class của mình, không chỉ ở bề mặt tổng thể mà còn với các chi tiết như tay nắm cửa phẳng và đường viền mạ crôm chạy ngang cốp kết nối 2 cụm đèn hậu.
Nhưng kích thước nhỏ gọn hơn một chút so với S-Class mang lại cho E-Class mới một diện mạo đậm chất thể thao và năng động hơn, gần giống với người em C-Class nhỏ hơn, trong khi đường viền màu đen piano mới bao quanh lưới tản nhiệt phía trước và họa tiết ngôi sao 3 cánh ở cụm đèn hậu đảm bảo rằng E-Class sẽ không bị nhầm lẫn với một trong hai chiếc xe trên.
Tùy thuộc vào kiểu trang trí mà người dùng chọn, lưới tản nhiệt sẽ là loại 'Progressive' của Mercedes có nghĩa là nó có hàng chục ngôi sao nhỏ, hoặc 'Classic' là lưới tản nhiệt dạng thanh ngang quen thuộc của Daimler.
Di chuyển vào bên trong, nội thất của Mercedes-Benz E-Class 2024 có nhiều điểm tương đồng với S-Class hơn là C-Class. Với chiều dài cơ sở được gia tăng thêm 22 mm lên 2.961 mm giúp E-Class 2024 mới có không gian nội thất rộng rãi hơn. Hiện chiều dài tổng thể của xe là 4.949 mm. Chỗ để chân trong xe cũng được nới rộng thêm, giúp người ngồi thoải mái hơn.
Tuy nhiên, khi nói đến bảng táp lô, chúng ta sẽ thấy E-Class mới có nhiều điểm chung với những người anh em EQE và EQS chạy điện hơn là người anh em S-Class chạy bằng động cơ đốt trong. Ở phiên bản tiêu chuẩn, E-Class 2024 được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số độc lập đặt nổi và hệ thống thông tin giải trí MBUX được tích hợp vào bảng táp-lô. Đặc biệt, người dùng được cung cấp tùy chọn màn hình thứ 3 phía trước ghế hành khách để phục vụ nhu cầu giải trí.
Ngoài ra, E-Class 2024 còn được trang bị camera selfie, các ứng dụng và trò chơi như TikTok và Angry Birds…Để ngăn người lái không bị phân tâm bởi màn hình dành cho hành khách phía trước, E-Class mới có “tấm chắn trực quan” sử dụng camera và “khái niệm lọc nâng cao để đảm bảo người lái không nhìn thấy nội dung trên màn hình”. Trên thực tế, hệ thống sẽ theo dõi chuyển động mắt của người lái và xác định xem họ có đang nhìn vào màn hình hành khách quá lâu hay không. Nếu điều này xảy ra, “độ sáng của màn hình hành khách sẽ giảm xuống và do đó hành khách có thể tiếp tục xem nội dung mà người lái xe không nhìn thấy được.”
Về hệ truyền động, tất cả các phiên bản của E-Class tại châu Âu đều được điện khí hóa. Phiên bản cơ sở E200 dẫn động cầu sau sử dụng động cơ xăng mạnh 201 mã lực, trong khi bản E200d sử dụng động cơ diesel mạnh 194 mã lực có sẵn ở cả dạng dẫn động cầu sau hoặc 4Matic AWD. Cả ba phiên bản này có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút 0-100 km/h trong vòng 7,8 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 238 km/h với sự trợ giúp của một máy phát khởi động tích hợp giúp tăng công suất thêm từ 20-23 mã lực.
Các mẫu xe plug-in có sẵn khi ra mắt ở châu Âu đều sử dụng động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh kết hợp với một động cơ điện mạnh 127 mã lực. Ở chế độ thuần điện, xe có thể chạy được quãng đường lên đến 100 km.
Những mẫu xe plug-in bao gồm E300e và E300e 4Matic mạnh 308 mã lực và E400e 4Matic 376 mã lực. E400e là mẫu xe nhanh nhất ở châu Âu và có thể hoàn thành cú tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5,3 giây, ít nhất là cho đến khi các bản AMG dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
Tại thị trường Bắc Mỹ, Mercedes-Benz E-Class 2024 được phân phối với 2 bản mild-hybrid bao gồm E350 bốn xi-lanh và E450 sáu xi-lanh. Bản E350 mạnh 255 mã lực/400 Nm và E450 mạnh 375 mã lực/500 Nm.
Hiện giá bán của Mercedes-Benz E-Class 2024 vẫn chưa được công bố.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Xem thêm thông tin tại www.forum.autodaily.vn