Sau thời gian dài úp mở, Nissan cuối cùng đã vén màn mẫu Micra EV 2026 – mẫu hatchback điện cỡ nhỏ phát triển trên nền tảng CMF-B EV chung với Renault 5 E-Tech. Đây là bước tiến mới trong chiến lược xe điện của thương hiệu Nhật, dù mẫu xe này chỉ dành riêng cho thị trường châu Âu.
Dù chia sẻ khung gầm và phần lớn cấu trúc với Renault 5 E-Tech, nhưng Micra EV lại sở hữu diện mạo rất riêng biệt, đặc biệt ở phần đầu xe. Lấy cảm hứng từ mẫu concept táo bạo Nissan Concept 20-23, Micra EV gây ấn tượng với cụm đèn LED ban ngày hình tròn nổi bật, bao quanh đèn pha hình chữ nhật cổ điển. Cản trước màu đen bóng với khe hút gió hẹp và chi tiết mạ bạc tăng thêm vẻ hiện đại.
Phần thân xe vẫn giữ nhiều nét đặc trưng từ người anh em Renault như tay nắm cửa sau ẩn, gương chiếu hậu vuốt gọn và cột C dày. Tuy nhiên, các đường gân dập mới cùng vòm bánh mềm mại giúp tổng thể hài hòa và thời thượng hơn. Chi tiết "đồng hồ báo pin" trên nắp ca-pô từng xuất hiện trên Renault 5 cũng đã được lược bỏ để tối giản hóa thiết kế.
Dù Nissan chưa hé lộ thiết kế khoang cabin hay các thông số kỹ thuật cụ thể, giới chuyên môn nhận định Micra EV sẽ chia sẻ hệ truyền động với Renault 5 E-Tech. Điều đó đồng nghĩa với 3 tùy chọn động cơ điện:
- 70 kW (95 mã lực, mô-men xoắn 215 Nm)
- 90 kW (122 mã lực, 225 Nm)
- 110 kW (150 mã lực, 245 Nm)
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 40 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 300 km theo chuẩn WLTP, trong khi bản cao cấp hơn dùng pin 52 kWh với tầm di chuyển lên tới 410 km – một con số khá ấn tượng trong phân khúc hatchback đô thị.
Dù hấp dẫn từ thiết kế cho tới hiệu suất, Micra EV sẽ không xuất hiện tại các thị trường ngoài châu Âu. Với các khu vực khác, Nissan sẽ dồn lực vào thế hệ mới của Leaf, cùng với Ariya để tạo thành bộ đôi SUV điện chủ lực.
Dù chia sẻ khung gầm và phần lớn cấu trúc với Renault 5 E-Tech, nhưng Micra EV lại sở hữu diện mạo rất riêng biệt, đặc biệt ở phần đầu xe. Lấy cảm hứng từ mẫu concept táo bạo Nissan Concept 20-23, Micra EV gây ấn tượng với cụm đèn LED ban ngày hình tròn nổi bật, bao quanh đèn pha hình chữ nhật cổ điển. Cản trước màu đen bóng với khe hút gió hẹp và chi tiết mạ bạc tăng thêm vẻ hiện đại.
Phần thân xe vẫn giữ nhiều nét đặc trưng từ người anh em Renault như tay nắm cửa sau ẩn, gương chiếu hậu vuốt gọn và cột C dày. Tuy nhiên, các đường gân dập mới cùng vòm bánh mềm mại giúp tổng thể hài hòa và thời thượng hơn. Chi tiết "đồng hồ báo pin" trên nắp ca-pô từng xuất hiện trên Renault 5 cũng đã được lược bỏ để tối giản hóa thiết kế.
Dù Nissan chưa hé lộ thiết kế khoang cabin hay các thông số kỹ thuật cụ thể, giới chuyên môn nhận định Micra EV sẽ chia sẻ hệ truyền động với Renault 5 E-Tech. Điều đó đồng nghĩa với 3 tùy chọn động cơ điện:
- 70 kW (95 mã lực, mô-men xoắn 215 Nm)
- 90 kW (122 mã lực, 225 Nm)
- 110 kW (150 mã lực, 245 Nm)
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 40 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 300 km theo chuẩn WLTP, trong khi bản cao cấp hơn dùng pin 52 kWh với tầm di chuyển lên tới 410 km – một con số khá ấn tượng trong phân khúc hatchback đô thị.
Dù hấp dẫn từ thiết kế cho tới hiệu suất, Micra EV sẽ không xuất hiện tại các thị trường ngoài châu Âu. Với các khu vực khác, Nissan sẽ dồn lực vào thế hệ mới của Leaf, cùng với Ariya để tạo thành bộ đôi SUV điện chủ lực.