lehung-autodaily
Administrator
Trước khi Race 1 hạng mục AP250 diễn ra, cơn mưa nặng hạt đã khiến các đội đua phải thay bộ lốp dành cho đường trơn trượt. Đây thực sự là một thử thách khó bởi chạy trên đường ướt không hề đơn giản, nhất lại là trường đua có nhiều dốc cao và cua khó.
Cao Việt Nam tận dụng tốt kỹ năng chạy đường trơn trượt để về vị trí thứ 11 ở Race 1 Chặng 3 ARRC 2022.[/i]
Tuy nhiên, thử thách cũng là cơ hội nếu như biết tận dụng và Cao Việt Nam đã làm rất tốt điều này. Ngay từ những khúc cua đầu tiên, #65 của Honda Racing Vietnam đã vượt lên hàng loạt tay đua khác và chiếm vị trí thứ 8. “Gã điên” tiếp tục duy trì vị trí trước khi bị ngã ở lap 4. Ngay lập tức dựng xe và chạy tiếp. Lúc này bản lĩnh cũng chất “điên” được thể hiện. Dù bị tụt xuống vị trí thứ 14 nhưng Cao Việt Nam vẫn nỗ lực để cán đích thứ 8. Một kết quả thực sự đáng khích lệ.
Khi được hỏi động lực nào khiến anh dựng xe và chạy tiếp, Cao Việt Nam nói: “Khi trời đổ cơn mưa, tôi đã nghĩ đó là một cơ hội tốt để tranh top bởi tôi đã có kinh nghiệm xử lý dưới điều kiện trơn trượt. Và khi bị ngã, trong tôi vẫn là sự thôi thúc và cả sự liều lĩnh bởi tôi biết mình vẫn có khả năng giành điểm. Dù không lọt top 10 nhưng tôi hài lòng với kết quả thi đấu ngày hôm nay.
Như vậy, với 4 điểm giành được ở Race 1, Cao Việt Nam hiện có 30 điểm ở hạng mục AP250 mùa giải ARRC 2022.
Race 2 hạng mục AP250 sẽ diễn ra vào 12h00 trưa mai. Hãy cùng theo dõi và cổ vũ cho tay đua Cao Việt Nam cũng như đội Honda Racing Vietnam anh em nhé!
Chặng 3 của Giải đua Mô tô châu Á ARRC 2022, được diễn ra từ ngày 12 – 14 tháng 8 tại Trường đua Sugo Circuit, Nhật Bản. Đây cũng là lần đầu tiên giải đua tầm cỡ quốc tế này được tổ chức tại Sugo Circuit, được biết đến là một trong những trường đua có quy mô và chất lượng hàng đầu đất nước mặt trời mọc, với sức chứa khán đài chạm mốc 50,000, tổng diện tích lên tới 2.1 triệu m2, được xây dựng dưới dạng liên hợp, theo tiêu chuẩn quốc tế FIA Grade 2.
Đường đua có tổng chiều dài 3,704 km với 14 góc cua, đoạn đường thẳng dài nhất là 704,5m. Là một trường đua mới được lựa chọn trong khuôn khổ Giải đua mô tô Châu Á, cấu trúc đường đua của Sugo Circuit có thể chính là điểm nhấn tạo nên sự khác biệt đồng thời cũng được xem là một thử thách đối với các tay đua.
Anh Quân (forum.autodaily.vn)
Tuy nhiên, thử thách cũng là cơ hội nếu như biết tận dụng và Cao Việt Nam đã làm rất tốt điều này. Ngay từ những khúc cua đầu tiên, #65 của Honda Racing Vietnam đã vượt lên hàng loạt tay đua khác và chiếm vị trí thứ 8. “Gã điên” tiếp tục duy trì vị trí trước khi bị ngã ở lap 4. Ngay lập tức dựng xe và chạy tiếp. Lúc này bản lĩnh cũng chất “điên” được thể hiện. Dù bị tụt xuống vị trí thứ 14 nhưng Cao Việt Nam vẫn nỗ lực để cán đích thứ 8. Một kết quả thực sự đáng khích lệ.
Khi được hỏi động lực nào khiến anh dựng xe và chạy tiếp, Cao Việt Nam nói: “Khi trời đổ cơn mưa, tôi đã nghĩ đó là một cơ hội tốt để tranh top bởi tôi đã có kinh nghiệm xử lý dưới điều kiện trơn trượt. Và khi bị ngã, trong tôi vẫn là sự thôi thúc và cả sự liều lĩnh bởi tôi biết mình vẫn có khả năng giành điểm. Dù không lọt top 10 nhưng tôi hài lòng với kết quả thi đấu ngày hôm nay.
Như vậy, với 4 điểm giành được ở Race 1, Cao Việt Nam hiện có 30 điểm ở hạng mục AP250 mùa giải ARRC 2022.
Race 2 hạng mục AP250 sẽ diễn ra vào 12h00 trưa mai. Hãy cùng theo dõi và cổ vũ cho tay đua Cao Việt Nam cũng như đội Honda Racing Vietnam anh em nhé!
Chặng 3 của Giải đua Mô tô châu Á ARRC 2022, được diễn ra từ ngày 12 – 14 tháng 8 tại Trường đua Sugo Circuit, Nhật Bản. Đây cũng là lần đầu tiên giải đua tầm cỡ quốc tế này được tổ chức tại Sugo Circuit, được biết đến là một trong những trường đua có quy mô và chất lượng hàng đầu đất nước mặt trời mọc, với sức chứa khán đài chạm mốc 50,000, tổng diện tích lên tới 2.1 triệu m2, được xây dựng dưới dạng liên hợp, theo tiêu chuẩn quốc tế FIA Grade 2.
Đường đua có tổng chiều dài 3,704 km với 14 góc cua, đoạn đường thẳng dài nhất là 704,5m. Là một trường đua mới được lựa chọn trong khuôn khổ Giải đua mô tô Châu Á, cấu trúc đường đua của Sugo Circuit có thể chính là điểm nhấn tạo nên sự khác biệt đồng thời cũng được xem là một thử thách đối với các tay đua.
Anh Quân (forum.autodaily.vn)