Thị trường ô tô hồi phục chậm, thậm chí tổng doanh số bán xe vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái dù hàng loạt mẫu mã vẫn giảm giá bán nhưng khách Việt vẫn đang chần chừ chờ thêm ưu đãi về lệ phí trước bạ.
Những nỗ lực dồn sức "chạy" chương trình khuyến mãi, giảm giá của các nhà sản xuất, đại lý phân phối ô tô tại Việt Nam vẫn chưa thể tạo đà bứt phá trên thị trường ô tô khi nhiều khách Việt dự định mua sắm ô tô vẫn đang chần chừ, chờ đợi với hy vọng sẽ được hưởng thêm ưu đãi từ chính sách.
Giá ô tô liên tục giảm…
Trái ngược hoàn toàn với tình trạng khan hàng, tăng giá khoảng 3 năm về trước - thời điểm thị trường mới trở lại sau đại dịch Covid-19. Khoảng hơn 1 năm trở lại đây, bên cạnh những xu hướng mới như xe điện hay ô tô gầm cao cỡ nhỏ… ô tô giảm giá xả hàng là thực trạng diễn ra xuyên suốt trên thị trường ô tô Việt Nam.
Ô tô giảm giá xả hàng diễn ra xuyên suốt trên thị trường Việt Nam hơn 1 năm qua
Cứ mỗi tháng trôi qua, hàng loạt chương trình ưu đãi, giảm giá bán xe được nhà sản xuất, cũng như các đại lý phân phối đưa ra với nhiều mẫu mã, kiểu loại. Dù là ô tô cỡ nhỏ có giá chưa tới 500 triệu đồng hay xe hạng sang giá hàng tỉ đồng; dù là xe lắp ráp trong nước hay xe nhập khẩu; thậm chí ô tô đời mới hay ô tô đời cũ tồn kho… Tất cả đều được giảm giá bán thông qua nhiều hình thức khác khau. Từ giảm tiền mặt, tặng gói phụ kiện, hỗ trợ lãi suất vay… cho đến tặng phiếu nhiên liệu hay hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua xe đều lần lượt được các nhà phân phối ô tô áp dụng.
Thông thường, khi các nhà sản xuất phân phối ô tô áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá bán xe sẽ phần nào tạo sức hấp dẫn với khách hàng, qua đó kích cầu thị trường. Tuy nhiên, thực tế diễn ra trên thị trường ô tô Việt Nam từ đầu năm đến nay cho thấy, ô tô giảm giá nhưng đà tăng trưởng doanh số của thị trường đang chậm lại, thậm chí lượng xe bán ra còn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam sụt giảm mạnh trong tháng 2 và tháng 4.2024. Sau đó, thị trường có tín hiệu hồi phục nhưng mức tăng khá chậm.
Người Việt vẫn chần chừ, chờ thêm ưu đãi
Việc ô tô liên tục giảm giá nhanh, thậm chí nhiều mẫu mã có mức giảm lên đến hàng trăm triệu đồng khiến giá xe liên tục biến động. Đây cũng là lý do khiến nhiều khách hàng mua xe lo ngại nếu vội vã xuống tiền sẽ chịu thiệt do xe mất giá nhanh. Bên cạnh đó, việc nhiều mẫu mã ở hầu hết các phân khúc đều được nhà sản xuất phân phối áp dụng chính sách giảm giá tạo ra sự cạnh tranh trên thị trường, khách hàng theo đó cũng có nhiều lựa chọn để canh nhắc, xem xét trước khi đưa ra quyết định.
Khách mua xe lo ngại nếu vội vã xuống tiền sẽ chịu thiệt do xe mất giá nhanh
Đặc biệt, việc thị trường ô tô tăng trưởng chậm lại từ tháng 5.2024 xuất phát từ thông tin Chính phủ đang xem xét, lấy ý kiến các bộ ban ngành về việc giảm lệ phí trước bạ với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước. Đề xuất này được đưa ra từ tháng 5.2024 nhưng đến nay vẫn chưa được ban hành khiến không ít khách hàng vẫn có tâm lý chờ đợi với hy vọng sẽ được hưởng ưu đãi kép.
Dự định mua chiếc Kia Seltos từ tháng 6.2024 nhưng đến nay dù không gặp khó khăn về tài chính nhưng anh Hoàng Thế Nhân, ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM vẫn chưa quyết định xuống tiền lấy xe dù phía đại lý đã giảm gần 40 triệu đồng, tương đương mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Lý giải về sự chần chừ này anh Nhân cho biết: "Mọi năm khi Chính phủ áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, phía đại lý vẫn có ưu đãi để kích cầu. Nếu được hưởng ưu đãi kép, người mua ô tô sẽ tiết kiệm thêm được hàng chục triệu đồng. Số tiền đó cũng đáng để xem xét nhất là trong bối cảnh kinh tế vẫn còn khó khăn như hiện nay".
Thị trường ô tô chững lại
Chính sự chần chừ của từ phía khách hàng là một trong những yếu tố đang kìm hãm đà hồi phục của thị trường ô tô Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2024.
Khép lại nửa đầu năm 2024 với tổng doanh số bán ô tô đạt 134.884 xe, giảm hơn 2.400 xe tương đương 2% so với cùng kỳ năm 2023
Số liệu bán hàng được VAMA công bố mới đây cho thấy, trong tháng 6.2024 doanh số bán ô tô của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 26.575 xe các loại, tăng chỉ 3% so với tháng 5.2024. Qua đó, khép lại nửa đầu năm 2024 với tổng doanh số bán ô tô đạt 134.884 xe, giảm hơn 2.400 xe tương đương 2% so với cùng kỳ năm 2023.
Thậm chí, nếu tính cả lượng xe Hyundai bán ra, tổng lượng ô tô mới tiêu thụ tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2023, người Việt đã mua sắm tổng cộng 159.265 xe 176.976 xe ô tô các loại, giảm 17.711 xe tương đương hơn 10% so với 6 tháng đầu năm 2023. Dù vậy, sức mua trên thị trường ô tô được dự báo sẽ hồi phục mạnh mẽ hơn trong nửa cuối năm 2024 khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước nhiều khả năng sẽ được ban hành trong tháng 8.2024. Bên cạnh đó, làn sóng đổ bộ của ô tô Trung Quốc với nhiều mẫu mã mới sẽ tăng tính cạnh tranh hơn về cả mẫu mã, công nghệ và giá bán ô tô trong thời gian tới.
Theo Thanh niên
https://thanhnien.vn/o-to-o-at-giam...an-chu-cho-them-uu-dai-185240712110245393.htm
Những nỗ lực dồn sức "chạy" chương trình khuyến mãi, giảm giá của các nhà sản xuất, đại lý phân phối ô tô tại Việt Nam vẫn chưa thể tạo đà bứt phá trên thị trường ô tô khi nhiều khách Việt dự định mua sắm ô tô vẫn đang chần chừ, chờ đợi với hy vọng sẽ được hưởng thêm ưu đãi từ chính sách.
Giá ô tô liên tục giảm…
Trái ngược hoàn toàn với tình trạng khan hàng, tăng giá khoảng 3 năm về trước - thời điểm thị trường mới trở lại sau đại dịch Covid-19. Khoảng hơn 1 năm trở lại đây, bên cạnh những xu hướng mới như xe điện hay ô tô gầm cao cỡ nhỏ… ô tô giảm giá xả hàng là thực trạng diễn ra xuyên suốt trên thị trường ô tô Việt Nam.
Ô tô giảm giá xả hàng diễn ra xuyên suốt trên thị trường Việt Nam hơn 1 năm qua
Cứ mỗi tháng trôi qua, hàng loạt chương trình ưu đãi, giảm giá bán xe được nhà sản xuất, cũng như các đại lý phân phối đưa ra với nhiều mẫu mã, kiểu loại. Dù là ô tô cỡ nhỏ có giá chưa tới 500 triệu đồng hay xe hạng sang giá hàng tỉ đồng; dù là xe lắp ráp trong nước hay xe nhập khẩu; thậm chí ô tô đời mới hay ô tô đời cũ tồn kho… Tất cả đều được giảm giá bán thông qua nhiều hình thức khác khau. Từ giảm tiền mặt, tặng gói phụ kiện, hỗ trợ lãi suất vay… cho đến tặng phiếu nhiên liệu hay hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua xe đều lần lượt được các nhà phân phối ô tô áp dụng.
Thông thường, khi các nhà sản xuất phân phối ô tô áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá bán xe sẽ phần nào tạo sức hấp dẫn với khách hàng, qua đó kích cầu thị trường. Tuy nhiên, thực tế diễn ra trên thị trường ô tô Việt Nam từ đầu năm đến nay cho thấy, ô tô giảm giá nhưng đà tăng trưởng doanh số của thị trường đang chậm lại, thậm chí lượng xe bán ra còn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam sụt giảm mạnh trong tháng 2 và tháng 4.2024. Sau đó, thị trường có tín hiệu hồi phục nhưng mức tăng khá chậm.
Người Việt vẫn chần chừ, chờ thêm ưu đãi
Việc ô tô liên tục giảm giá nhanh, thậm chí nhiều mẫu mã có mức giảm lên đến hàng trăm triệu đồng khiến giá xe liên tục biến động. Đây cũng là lý do khiến nhiều khách hàng mua xe lo ngại nếu vội vã xuống tiền sẽ chịu thiệt do xe mất giá nhanh. Bên cạnh đó, việc nhiều mẫu mã ở hầu hết các phân khúc đều được nhà sản xuất phân phối áp dụng chính sách giảm giá tạo ra sự cạnh tranh trên thị trường, khách hàng theo đó cũng có nhiều lựa chọn để canh nhắc, xem xét trước khi đưa ra quyết định.
Khách mua xe lo ngại nếu vội vã xuống tiền sẽ chịu thiệt do xe mất giá nhanh
Đặc biệt, việc thị trường ô tô tăng trưởng chậm lại từ tháng 5.2024 xuất phát từ thông tin Chính phủ đang xem xét, lấy ý kiến các bộ ban ngành về việc giảm lệ phí trước bạ với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước. Đề xuất này được đưa ra từ tháng 5.2024 nhưng đến nay vẫn chưa được ban hành khiến không ít khách hàng vẫn có tâm lý chờ đợi với hy vọng sẽ được hưởng ưu đãi kép.
Dự định mua chiếc Kia Seltos từ tháng 6.2024 nhưng đến nay dù không gặp khó khăn về tài chính nhưng anh Hoàng Thế Nhân, ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM vẫn chưa quyết định xuống tiền lấy xe dù phía đại lý đã giảm gần 40 triệu đồng, tương đương mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Lý giải về sự chần chừ này anh Nhân cho biết: "Mọi năm khi Chính phủ áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, phía đại lý vẫn có ưu đãi để kích cầu. Nếu được hưởng ưu đãi kép, người mua ô tô sẽ tiết kiệm thêm được hàng chục triệu đồng. Số tiền đó cũng đáng để xem xét nhất là trong bối cảnh kinh tế vẫn còn khó khăn như hiện nay".
Thị trường ô tô chững lại
Chính sự chần chừ của từ phía khách hàng là một trong những yếu tố đang kìm hãm đà hồi phục của thị trường ô tô Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2024.
Khép lại nửa đầu năm 2024 với tổng doanh số bán ô tô đạt 134.884 xe, giảm hơn 2.400 xe tương đương 2% so với cùng kỳ năm 2023
Số liệu bán hàng được VAMA công bố mới đây cho thấy, trong tháng 6.2024 doanh số bán ô tô của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 26.575 xe các loại, tăng chỉ 3% so với tháng 5.2024. Qua đó, khép lại nửa đầu năm 2024 với tổng doanh số bán ô tô đạt 134.884 xe, giảm hơn 2.400 xe tương đương 2% so với cùng kỳ năm 2023.
Thậm chí, nếu tính cả lượng xe Hyundai bán ra, tổng lượng ô tô mới tiêu thụ tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2023, người Việt đã mua sắm tổng cộng 159.265 xe 176.976 xe ô tô các loại, giảm 17.711 xe tương đương hơn 10% so với 6 tháng đầu năm 2023. Dù vậy, sức mua trên thị trường ô tô được dự báo sẽ hồi phục mạnh mẽ hơn trong nửa cuối năm 2024 khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước nhiều khả năng sẽ được ban hành trong tháng 8.2024. Bên cạnh đó, làn sóng đổ bộ của ô tô Trung Quốc với nhiều mẫu mã mới sẽ tăng tính cạnh tranh hơn về cả mẫu mã, công nghệ và giá bán ô tô trong thời gian tới.
Theo Thanh niên
https://thanhnien.vn/o-to-o-at-giam...an-chu-cho-them-uu-dai-185240712110245393.htm