Chính quyền Tổng thống Donald Trump mới đây đã công bố mức thuế nhập khẩu cơ bản 10% áp dụng với tất cả hàng hóa vào Mỹ, bao gồm cả ô tô. Một số thị trường bị đánh thuế cao hơn, như Trung Quốc (34%) và Liên minh châu Âu (20%). Những thay đổi này đang khiến các hãng xe phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh tại Mỹ.
Dưới đây là phản ứng ban đầu từ một số thương hiệu lớn:
Audi / Volkswagen
Volkswagen Group cho biết đang đánh giá tác động từ thuế mới đối với chuỗi cung ứng và mạng lưới sản xuất. Hãng cảnh báo thuế quan sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tăng trưởng và đầu tư. VW cũng thông báo sẽ áp dụng phụ phí nhập khẩu cho xe sản xuất ngoài Mỹ và tạm ngưng vận chuyển xe bằng đường sắt từ Mexico sang Mỹ.
BMW
BMW cam kết bảo vệ giá bán cho các xe nhập từ Mexico đến ít nhất ngày 1/5, bao gồm các mẫu 2 Series, M2 và 3 Series sedan. Tuy nhiên, hãng có thể xem xét lại chính sách này sau thời điểm đó.
Ferrari
Ferrari đã tăng giá bán một số mẫu xe thêm 10%, gồm 12Cilindri, F80 và Purosangue. Các mẫu 296 GTB, Roma và SF90 không bị ảnh hưởng.
Ford
Ford tung chương trình ưu đãi “From America, For America” áp dụng giá nhân viên cho khách hàng từ 3/4 đến 2/6, với các mẫu như F-150, Maverick và một số xe Lincoln. Tuy nhiên, mẫu Expedition 2025, Navigator và các bản hiệu suất cao như Raptor không nằm trong chương trình.
CEO Jim Farley nhận định mức thuế mới “sẽ gây ra cú sốc lớn chưa từng thấy cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ”.
General Motors / Stellantis
Cả GM và Stellantis đều đưa ra tuyên bố thông qua Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ (AAPC), đề nghị miễn trừ thuế cho xe đáp ứng tiêu chuẩn USMCA. Stellantis đã tạm dừng sản xuất tại các nhà máy ở Windsor (Canada) và Toluca (Mexico), ảnh hưởng đến 4.500 lao động.
Hyundai / Genesis
CEO Hyundai khẳng định sẽ không tăng giá bán ít nhất đến 2/6, nhờ chiến lược sản xuất tại Mỹ. Hãng hiện đầu tư 21 tỷ USD vào Mỹ đến năm 2028 để mở rộng sản xuất.
Infiniti
Infiniti đã tạm dừng sản xuất các mẫu QX50 và QX55 tại nhà máy ở Mexico do thuế nhập khẩu 25%. Hãng cho biết việc sản xuất vẫn tiếp tục cho các thị trường khác ngoài Mỹ.
Mercedes-Benz
Mercedes phủ nhận thông tin ngừng nhập các mẫu xe giá rẻ vào Mỹ, khẳng định vẫn tiếp tục chiến lược tăng trưởng doanh số tại thị trường này.
Nissan
Nissan đã giảm giá cho hai mẫu Rogue và Pathfinder do điều kiện thị trường khó khăn. Hơn một nửa lượng xe bán ra tại Mỹ được sản xuất nội địa, trong khi các mẫu Sentra, Versa và Kicks sản xuất tại Mexico sẽ tiếp tục được đánh giá lại theo nhu cầu.
Toyota
Toyota hiện chưa đưa ra phản hồi chính thức về mức thuế mới.
McLaren
McLaren cho biết đang theo dõi sát tình hình và sẽ làm việc với chính phủ để tìm giải pháp phù hợp.
Kết luận
Mức thuế mới đang buộc các hãng xe điều chỉnh hoạt động sản xuất, giá bán và chiến lược phân phối tại Mỹ. Trong khi một số hãng tìm cách “gồng mình” chịu chi phí, số khác đã bắt đầu tăng giá hoặc tạm dừng sản xuất để tránh thiệt hại. Diễn biến vẫn đang thay đổi từng ngày và sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến người tiêu dùng trong thời gian tới.
Dưới đây là phản ứng ban đầu từ một số thương hiệu lớn:
Audi / Volkswagen
Volkswagen Group cho biết đang đánh giá tác động từ thuế mới đối với chuỗi cung ứng và mạng lưới sản xuất. Hãng cảnh báo thuế quan sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tăng trưởng và đầu tư. VW cũng thông báo sẽ áp dụng phụ phí nhập khẩu cho xe sản xuất ngoài Mỹ và tạm ngưng vận chuyển xe bằng đường sắt từ Mexico sang Mỹ.
BMW
BMW cam kết bảo vệ giá bán cho các xe nhập từ Mexico đến ít nhất ngày 1/5, bao gồm các mẫu 2 Series, M2 và 3 Series sedan. Tuy nhiên, hãng có thể xem xét lại chính sách này sau thời điểm đó.
Ferrari
Ferrari đã tăng giá bán một số mẫu xe thêm 10%, gồm 12Cilindri, F80 và Purosangue. Các mẫu 296 GTB, Roma và SF90 không bị ảnh hưởng.
Ford
Ford tung chương trình ưu đãi “From America, For America” áp dụng giá nhân viên cho khách hàng từ 3/4 đến 2/6, với các mẫu như F-150, Maverick và một số xe Lincoln. Tuy nhiên, mẫu Expedition 2025, Navigator và các bản hiệu suất cao như Raptor không nằm trong chương trình.
CEO Jim Farley nhận định mức thuế mới “sẽ gây ra cú sốc lớn chưa từng thấy cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ”.
General Motors / Stellantis
Cả GM và Stellantis đều đưa ra tuyên bố thông qua Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ (AAPC), đề nghị miễn trừ thuế cho xe đáp ứng tiêu chuẩn USMCA. Stellantis đã tạm dừng sản xuất tại các nhà máy ở Windsor (Canada) và Toluca (Mexico), ảnh hưởng đến 4.500 lao động.
Hyundai / Genesis
CEO Hyundai khẳng định sẽ không tăng giá bán ít nhất đến 2/6, nhờ chiến lược sản xuất tại Mỹ. Hãng hiện đầu tư 21 tỷ USD vào Mỹ đến năm 2028 để mở rộng sản xuất.
Infiniti
Infiniti đã tạm dừng sản xuất các mẫu QX50 và QX55 tại nhà máy ở Mexico do thuế nhập khẩu 25%. Hãng cho biết việc sản xuất vẫn tiếp tục cho các thị trường khác ngoài Mỹ.
Mercedes-Benz
Mercedes phủ nhận thông tin ngừng nhập các mẫu xe giá rẻ vào Mỹ, khẳng định vẫn tiếp tục chiến lược tăng trưởng doanh số tại thị trường này.
Nissan
Nissan đã giảm giá cho hai mẫu Rogue và Pathfinder do điều kiện thị trường khó khăn. Hơn một nửa lượng xe bán ra tại Mỹ được sản xuất nội địa, trong khi các mẫu Sentra, Versa và Kicks sản xuất tại Mexico sẽ tiếp tục được đánh giá lại theo nhu cầu.
Toyota
Toyota hiện chưa đưa ra phản hồi chính thức về mức thuế mới.
McLaren
McLaren cho biết đang theo dõi sát tình hình và sẽ làm việc với chính phủ để tìm giải pháp phù hợp.
Kết luận
Mức thuế mới đang buộc các hãng xe điều chỉnh hoạt động sản xuất, giá bán và chiến lược phân phối tại Mỹ. Trong khi một số hãng tìm cách “gồng mình” chịu chi phí, số khác đã bắt đầu tăng giá hoặc tạm dừng sản xuất để tránh thiệt hại. Diễn biến vẫn đang thay đổi từng ngày và sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến người tiêu dùng trong thời gian tới.
Last edited: