Skoda vừa chính thức trình làng phiên bản hiệu suất cao Elroq vRS, mẫu SUV chạy điện nhanh nhất mà hãng từng sản xuất. Dựa trên nền tảng MEB chia sẻ với Volkswagen ID.4, Elroq vRS đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của Skoda trong việc mở rộng phân khúc xe điện thể thao hiệu suất cao.
Tăng tốc 0–100 km/h trong 5,4 giây
So với các phiên bản Elroq tiêu chuẩn – chỉ sử dụng cấu hình một động cơ đặt sau với công suất tối đa 282 mã lực – bản vRS được trang bị hai mô-tơ điện với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), cho công suất lên tới 335 mã lực (340 PS / 250 kW).
Nhờ đó, Elroq vRS chỉ mất 5,4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, nhanh hơn cả Enyaq vRS (5,5 giây) – vốn từng là mẫu xe thương mại có khả năng tăng tốc tốt nhất của Skoda. Trong khi đó, các phiên bản động cơ đốt trong như Octavia vRS và Kodiaq vRS với công suất 261 mã lực đều cần tới 6,4 giây để đạt mốc tương tự. Thậm chí, phiên bản Elroq mạnh nhất không thuộc dòng vRS cũng mất tới 6,6 giây.
Ngoại hình thể thao, nội thất hiện đại
Elroq vRS sở hữu nhiều chi tiết thiết kế mang phong cách thể thao đặc trưng như ốp gương đen bóng, viền cửa sổ tối màu, logo màu đen và bộ mâm lên tới 21 inch. Xe được trang bị hệ thống tạo âm thanh mô phỏng tiếng động cơ, giúp tăng thêm cảm giác lái thể thao cho người dùng.
Bên trong, khoang lái sử dụng chất liệu vi sợi Suedia với đường chỉ khâu màu xanh neon nổi bật. Ghế thể thao ôm người, vô-lăng bọc da đục lỗ tích hợp lẫy chuyển số và nhiều chi tiết trang trí vân carbon. Ghế ngồi còn có thêm chức năng massage tùy chọn, mang lại trải nghiệm cao cấp hơn cho người lái.
Khả năng vận hành linh hoạt
Dù không thuộc nhóm “siêu xe điện”, Elroq vRS vẫn cho khả năng vận hành đáng chú ý nhờ hệ thống treo hạ thấp 15 mm phía trước và 10 mm phía sau, phanh lớn hơn và hệ thống lái được tinh chỉnh lại. Tùy chọn giảm xóc thích ứng DCC hứa hẹn mang lại khả năng xử lý linh hoạt, tăng độ ổn định khi vào cua.
Elroq vRS đủ nhanh để cạnh tranh cùng nhiều mẫu hatchback thể thao như Honda Civic Type R trong các pha tăng tốc đầu đường. Tuy nhiên, khả năng xử lý trên các cung đường ngoằn ngoèo sẽ phụ thuộc nhiều vào các tinh chỉnh khung gầm và hệ thống cân bằng điện tử của Skoda.
Tầm hoạt động tốt, sạc nhanh hơn
Skoda trang bị cho Elroq vRS bộ pin có dung lượng thực tế 79 kWh, cho phép xe di chuyển tới 547 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, do sử dụng hệ thống dẫn động 2 mô-tơ, mẫu xe này có phạm vi hoạt động thấp hơn khoảng 32 km so với bản Elroq Edition 85 (dẫn động cầu sau, 1 mô-tơ).
Bù lại, khả năng sạc nhanh của Elroq vRS đã được cải thiện. Mức công suất sạc nhanh DC tối đa đạt 185 kW, giúp rút ngắn thời gian sạc từ 10% lên 80% chỉ còn 26 phút, nhanh hơn 2 phút so với các biến thể tiêu chuẩn.
Dù chưa công bố mức giá chính thức, nhưng Elroq vRS hứa hẹn sẽ là lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một mẫu SUV điện thể thao, thiết kế cá tính và khả năng tăng tốc mạnh mẽ – trong khi vẫn giữ được sự thực dụng truyền thống của thương hiệu Skoda.
Tăng tốc 0–100 km/h trong 5,4 giây
So với các phiên bản Elroq tiêu chuẩn – chỉ sử dụng cấu hình một động cơ đặt sau với công suất tối đa 282 mã lực – bản vRS được trang bị hai mô-tơ điện với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), cho công suất lên tới 335 mã lực (340 PS / 250 kW).
Nhờ đó, Elroq vRS chỉ mất 5,4 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, nhanh hơn cả Enyaq vRS (5,5 giây) – vốn từng là mẫu xe thương mại có khả năng tăng tốc tốt nhất của Skoda. Trong khi đó, các phiên bản động cơ đốt trong như Octavia vRS và Kodiaq vRS với công suất 261 mã lực đều cần tới 6,4 giây để đạt mốc tương tự. Thậm chí, phiên bản Elroq mạnh nhất không thuộc dòng vRS cũng mất tới 6,6 giây.
Ngoại hình thể thao, nội thất hiện đại
Elroq vRS sở hữu nhiều chi tiết thiết kế mang phong cách thể thao đặc trưng như ốp gương đen bóng, viền cửa sổ tối màu, logo màu đen và bộ mâm lên tới 21 inch. Xe được trang bị hệ thống tạo âm thanh mô phỏng tiếng động cơ, giúp tăng thêm cảm giác lái thể thao cho người dùng.
Bên trong, khoang lái sử dụng chất liệu vi sợi Suedia với đường chỉ khâu màu xanh neon nổi bật. Ghế thể thao ôm người, vô-lăng bọc da đục lỗ tích hợp lẫy chuyển số và nhiều chi tiết trang trí vân carbon. Ghế ngồi còn có thêm chức năng massage tùy chọn, mang lại trải nghiệm cao cấp hơn cho người lái.
Khả năng vận hành linh hoạt
Dù không thuộc nhóm “siêu xe điện”, Elroq vRS vẫn cho khả năng vận hành đáng chú ý nhờ hệ thống treo hạ thấp 15 mm phía trước và 10 mm phía sau, phanh lớn hơn và hệ thống lái được tinh chỉnh lại. Tùy chọn giảm xóc thích ứng DCC hứa hẹn mang lại khả năng xử lý linh hoạt, tăng độ ổn định khi vào cua.
Elroq vRS đủ nhanh để cạnh tranh cùng nhiều mẫu hatchback thể thao như Honda Civic Type R trong các pha tăng tốc đầu đường. Tuy nhiên, khả năng xử lý trên các cung đường ngoằn ngoèo sẽ phụ thuộc nhiều vào các tinh chỉnh khung gầm và hệ thống cân bằng điện tử của Skoda.
Tầm hoạt động tốt, sạc nhanh hơn
Skoda trang bị cho Elroq vRS bộ pin có dung lượng thực tế 79 kWh, cho phép xe di chuyển tới 547 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, do sử dụng hệ thống dẫn động 2 mô-tơ, mẫu xe này có phạm vi hoạt động thấp hơn khoảng 32 km so với bản Elroq Edition 85 (dẫn động cầu sau, 1 mô-tơ).
Bù lại, khả năng sạc nhanh của Elroq vRS đã được cải thiện. Mức công suất sạc nhanh DC tối đa đạt 185 kW, giúp rút ngắn thời gian sạc từ 10% lên 80% chỉ còn 26 phút, nhanh hơn 2 phút so với các biến thể tiêu chuẩn.
Dù chưa công bố mức giá chính thức, nhưng Elroq vRS hứa hẹn sẽ là lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một mẫu SUV điện thể thao, thiết kế cá tính và khả năng tăng tốc mạnh mẽ – trong khi vẫn giữ được sự thực dụng truyền thống của thương hiệu Skoda.