Xe máy điện tại Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh, là xu hướng tất yếu giúp giảm ô nhiễm, tiết kiệm chi phí và thúc đẩy giao thông bền vững.
Tăng trưởng mạnh mẽ của xe máy điện
Theo Motorcycles Data, trong hai tháng đầu năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam đạt doanh số 464.194 xe, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện đang có tốc độ tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt là dòng xe điện L1 (tương đương với xe máy dưới 50cc), với mức tăng 52,9%. Đây là loại xe chủ yếu được học sinh, sinh viên lựa chọn nhờ chi phí hợp lý và sự tiện lợi trong di chuyển.
Xe máy điện được dự báo sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong giao thông bền vững của Việt Nam thời gian tới. (Ảnh minh họa)
Dữ liệu từ Motorcycles Data cho thấy VinFast ghi nhận mức tăng trưởng doanh số ấn tượng, đạt 147,8%, vượt các đối thủ như Dibao, Yadea và Pega. Điều này cho thấy sự chuyển đổi mạnh mẽ của người tiêu dùng sang các dòng xe điện, đặc biệt khi các thương hiệu nội địa đầu tư mạnh vào công nghệ và hệ thống hạ tầng đi kèm.
Dự báo của World Bank trong báo cáo “Hành trình Bứt phá: Chuyển đổi sang Xe điện tại Việt Nam” cũng nhấn mạnh tiềm năng phát triển mạnh mẽ của xe máy điện. Theo đó, đến năm 2035, xe điện hai bánh có thể chiếm tới 56% tổng doanh số bán xe hai bánh tại Việt Nam, một con số ấn tượng cho thấy sự phát triển vượt bậc của phương tiện giao thông xanh. Điều này không chỉ phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong nhận thức mà còn cho thấy sự chuyển biến tích cực trong hành vi tiêu dùng của người dân đối với phương tiện giao thông bền vững.
Hướng đi cho Việt Nam trong quá trình chuyển đổi
Tiến sĩ Bùi Thanh Luân, Phó chủ tịch Hội Tự động hóa TP HCM, cho rằng xe máy điện ngày càng trở thành lựa chọn ưu tiên của người dân do chi phí vận hành thấp và khả năng giảm thiểu ô nhiễm môi trường. So với xe xăng, xe máy điện tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời không thải khí độc hại ra môi trường, góp phần giảm ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.
Không chỉ mang lại lợi ích kinh tế và môi trường trước mắt, việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe máy điện còn giúp Việt Nam tiết kiệm hàng trăm tỷ USD trong dài hạn. Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM, nếu Việt Nam đẩy mạnh sử dụng xe điện, quốc gia có thể tiết kiệm tới 498 tỷ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu cộng dồn đến năm 2050. Ngoài ra, mức độ ô nhiễm không khí giảm cũng sẽ giúp tiết kiệm chi phí y tế liên quan đến các bệnh đường hô hấp.
“Xe máy tiêu hao nhiên liệu và làm ô nhiễm môi trường gấp 6-7 lần so với ô tô. Do đó, cần cấp thiết thay thế xe máy xăng bằng phương tiện chạy điện”, PGS.TS Đỗ Văn Dũng nhấn mạnh.
Với hàng loạt lợi ích rõ rệt, World Bank khuyến nghị Việt Nam cần một cách tiếp cận toàn diện để thực sự thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông. Một trong những giải pháp quan trọng là thiết lập cơ quan quản lý liên bộ nhằm điều phối chiến lược phát triển xe điện, đảm bảo sự liên kết giữa các chính sách hỗ trợ, quy hoạch hạ tầng và thu hút đầu tư từ khu vực tư nhân.
Ngoài ra, cần mở rộng hệ thống trạm sạc nhanh, đặc biệt ở các đô thị lớn và các tuyến đường quan trọng để tăng sự tiện lợi cho người sử dụng. Đồng thời, việc nghiên cứu và phát triển các mô hình cho thuê pin hoặc đổi pin nhanh có thể giúp người dùng giảm bớt nỗi lo về thời gian sạc và chi phí ban đầu.
Hơn nữa, chính sách ưu đãi về thuế và trợ giá sẽ là động lực lớn để người dân chuyển đổi sang xe điện. Nếu có sự hỗ trợ từ chính phủ và các doanh nghiệp tư nhân, Việt Nam có thể rút ngắn thời gian chuyển đổi sang xe máy điện, tiến gần hơn đến mục tiêu giao thông bền vững.
Xe máy điện tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ từ đầu năm 2025, trở thành giải pháp tất yếu giúp giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông bền vững. Dù còn thách thức, với chính sách và đầu tư phù hợp, xe máy điện có thể sớm trở thành phương tiện chủ đạo, góp phần xây dựng một Việt Nam xanh, sạch và hiện đại.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
diendandoanhnghiep.vn
Tăng trưởng mạnh mẽ của xe máy điện
Theo Motorcycles Data, trong hai tháng đầu năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam đạt doanh số 464.194 xe, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện đang có tốc độ tăng trưởng ấn tượng, đặc biệt là dòng xe điện L1 (tương đương với xe máy dưới 50cc), với mức tăng 52,9%. Đây là loại xe chủ yếu được học sinh, sinh viên lựa chọn nhờ chi phí hợp lý và sự tiện lợi trong di chuyển.
Xe máy điện được dự báo sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong giao thông bền vững của Việt Nam thời gian tới. (Ảnh minh họa)
Dữ liệu từ Motorcycles Data cho thấy VinFast ghi nhận mức tăng trưởng doanh số ấn tượng, đạt 147,8%, vượt các đối thủ như Dibao, Yadea và Pega. Điều này cho thấy sự chuyển đổi mạnh mẽ của người tiêu dùng sang các dòng xe điện, đặc biệt khi các thương hiệu nội địa đầu tư mạnh vào công nghệ và hệ thống hạ tầng đi kèm.
Dự báo của World Bank trong báo cáo “Hành trình Bứt phá: Chuyển đổi sang Xe điện tại Việt Nam” cũng nhấn mạnh tiềm năng phát triển mạnh mẽ của xe máy điện. Theo đó, đến năm 2035, xe điện hai bánh có thể chiếm tới 56% tổng doanh số bán xe hai bánh tại Việt Nam, một con số ấn tượng cho thấy sự phát triển vượt bậc của phương tiện giao thông xanh. Điều này không chỉ phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong nhận thức mà còn cho thấy sự chuyển biến tích cực trong hành vi tiêu dùng của người dân đối với phương tiện giao thông bền vững.
Hướng đi cho Việt Nam trong quá trình chuyển đổi
Tiến sĩ Bùi Thanh Luân, Phó chủ tịch Hội Tự động hóa TP HCM, cho rằng xe máy điện ngày càng trở thành lựa chọn ưu tiên của người dân do chi phí vận hành thấp và khả năng giảm thiểu ô nhiễm môi trường. So với xe xăng, xe máy điện tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời không thải khí độc hại ra môi trường, góp phần giảm ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.
Không chỉ mang lại lợi ích kinh tế và môi trường trước mắt, việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe máy điện còn giúp Việt Nam tiết kiệm hàng trăm tỷ USD trong dài hạn. Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM, nếu Việt Nam đẩy mạnh sử dụng xe điện, quốc gia có thể tiết kiệm tới 498 tỷ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu cộng dồn đến năm 2050. Ngoài ra, mức độ ô nhiễm không khí giảm cũng sẽ giúp tiết kiệm chi phí y tế liên quan đến các bệnh đường hô hấp.
“Xe máy tiêu hao nhiên liệu và làm ô nhiễm môi trường gấp 6-7 lần so với ô tô. Do đó, cần cấp thiết thay thế xe máy xăng bằng phương tiện chạy điện”, PGS.TS Đỗ Văn Dũng nhấn mạnh.
Với hàng loạt lợi ích rõ rệt, World Bank khuyến nghị Việt Nam cần một cách tiếp cận toàn diện để thực sự thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông. Một trong những giải pháp quan trọng là thiết lập cơ quan quản lý liên bộ nhằm điều phối chiến lược phát triển xe điện, đảm bảo sự liên kết giữa các chính sách hỗ trợ, quy hoạch hạ tầng và thu hút đầu tư từ khu vực tư nhân.
Ngoài ra, cần mở rộng hệ thống trạm sạc nhanh, đặc biệt ở các đô thị lớn và các tuyến đường quan trọng để tăng sự tiện lợi cho người sử dụng. Đồng thời, việc nghiên cứu và phát triển các mô hình cho thuê pin hoặc đổi pin nhanh có thể giúp người dùng giảm bớt nỗi lo về thời gian sạc và chi phí ban đầu.
Hơn nữa, chính sách ưu đãi về thuế và trợ giá sẽ là động lực lớn để người dân chuyển đổi sang xe điện. Nếu có sự hỗ trợ từ chính phủ và các doanh nghiệp tư nhân, Việt Nam có thể rút ngắn thời gian chuyển đổi sang xe máy điện, tiến gần hơn đến mục tiêu giao thông bền vững.
Xe máy điện tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ từ đầu năm 2025, trở thành giải pháp tất yếu giúp giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông bền vững. Dù còn thách thức, với chính sách và đầu tư phù hợp, xe máy điện có thể sớm trở thành phương tiện chủ đạo, góp phần xây dựng một Việt Nam xanh, sạch và hiện đại.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Xe máy điện: Xu hướng tất yếu cho giao thông bền vững tại Việt Nam
Xe máy điện tại Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh, là xu hướng tất yếu giúp giảm ô nhiễm, tiết kiệm chi phí và thúc đẩy giao thông bền vững.
diendandoanhnghiep.vn