BMW iX3 L thế hệ Neue Klasse chính thức ra mắt tại Trung Quốc với ba phiên bản, trong đó bản cao cấp nhất có phạm vi di chuyển lên tới 919 km theo chuẩn CLTC. Mẫu SUV điện còn gây chú ý với trục cơ sở hơn 3 mét, màn hình Panoramic Vision 43,3 inch và kiến trúc điện 800V.
BMW đã chính thức giới thiệu iX3 L tại Triển lãm Ô tô Thành Đô. Đây là phiên bản trục cơ sở kéo dài của iX3 Neue Klasse được phát triển cho thị trường Trung Quốc, với ba lựa chọn gồm 30L, 40L xDrive và 50L xDrive.
Đáng chú ý, iX3 30L là phiên bản mới được phát triển riêng. Xe sử dụng một mô-tơ điện dẫn động cầu sau, công suất 265 PS và mô-men xoắn 500 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,8 giây.
Khác với hai phiên bản cao hơn sử dụng pin NMC, iX3 30L được trang bị pin LFP dung lượng 77 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 630 km theo chuẩn CLTC.
Trong khi đó, iX3 40L xDrive sử dụng hai mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh, đạt công suất 374 PS, mô-men xoắn 565 Nm và tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây. Bộ pin 86,9 kWh cho phép xe di chuyển tối đa 702 km theo CLTC.
Đứng đầu dòng sản phẩm là iX3 50L xDrive, sản sinh 469 PS và 645 Nm. Xe chỉ cần 4,9 giây để đạt 100 km/h từ trạng thái đứng yên. Pin dung lượng 113,4 kWh mang đến phạm vi hoạt động lên tới 919 km theo CLTC.
BMW trang bị kiến trúc điện 800V tiêu chuẩn cho toàn bộ iX3 L. Theo công bố, bản 30L cần khoảng 22 phút để sạc nhanh DC từ 10 lên 80%, trong khi 40L và 50L rút ngắn xuống 21 phút.
Hai phiên bản 40L và 50L hỗ trợ công suất sạc nhanh DC tối đa lần lượt 300 kW và 400 kW.
Khả năng sạc AC khiêm tốn hơn. iX3 30L và 40L hỗ trợ tối đa 7 kW, trong khi bản 50L đạt 11 kW.
BMW iX3 L có kích thước dài 4.885 mm, rộng 1.895 mm và cao 1.634 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 3.005 mm.
So với iX3 tiêu chuẩn, phiên bản L dài hơn 103 mm và trục cơ sở tăng 108 mm. Việc kéo dài kích thước chủ yếu nhằm cải thiện không gian cho hàng ghế sau, một yếu tố được khách hàng Trung Quốc đặc biệt quan tâm.
Ngoại hình xe về cơ bản vẫn giữ phong cách của iX3 Neue Klasse nhưng có cửa sau dài hơn, họa tiết chữ L trên ô kính phía sau và tùy chọn mâm 22 inch. Xe cũng sử dụng tay nắm cửa dạng kéo truyền thống thay cho loại ẩn/bật ra ngoài, phù hợp với các quy định mới tại Trung Quốc.
Bên trong, iX3 L ứng dụng hệ thống Panoramic iDrive thế hệ mới, nổi bật với màn hình giải trí 17,9 inch và màn hình Panoramic Vision 43,3 inch kéo dài gần hết chiều ngang phía dưới kính chắn gió.
Các phiên bản 40L và 50L còn được trang bị tiêu chuẩn màn hình HUD 3D.
Không gian hàng ghế sau cũng được chú trọng với ghế dày hơn, phần đệm ngồi dài hơn và tựa lưng có thể ngả tối đa 121 độ. Riêng iX3 50L có thêm đệm đỡ chân cho ghế hành khách phía trước.
Ghế trước thông gió được trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản Trung Quốc, bên cạnh sưởi ghế trước/sau và massage ghế lái. Danh sách tiện nghi còn có âm thanh Harman Kardon 13 loa, điều hòa tự động 3 vùng và cửa sổ trời kính toàn cảnh.
BMW cũng trang bị công nghệ hỗ trợ lái tự động nâng cao trong đô thị và trên cao tốc, được phát triển cùng Momenta.
Tại Trung Quốc, BMW iX3 30L có giá từ 269.900 nhân dân tệ (khoảng hơn 1 tỷ đồng).
Sau Trung Quốc, iX3 L được kỳ vọng sẽ được sản xuất tại nhà máy BMW ở Thẩm Dương với cấu hình tay lái nghịch để xuất khẩu sang một số thị trường.
BMW đã chính thức giới thiệu iX3 L tại Triển lãm Ô tô Thành Đô. Đây là phiên bản trục cơ sở kéo dài của iX3 Neue Klasse được phát triển cho thị trường Trung Quốc, với ba lựa chọn gồm 30L, 40L xDrive và 50L xDrive.
Đáng chú ý, iX3 30L là phiên bản mới được phát triển riêng. Xe sử dụng một mô-tơ điện dẫn động cầu sau, công suất 265 PS và mô-men xoắn 500 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,8 giây.
Khác với hai phiên bản cao hơn sử dụng pin NMC, iX3 30L được trang bị pin LFP dung lượng 77 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 630 km theo chuẩn CLTC.
Trong khi đó, iX3 40L xDrive sử dụng hai mô-tơ điện và hệ dẫn động bốn bánh, đạt công suất 374 PS, mô-men xoắn 565 Nm và tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây. Bộ pin 86,9 kWh cho phép xe di chuyển tối đa 702 km theo CLTC.
Đứng đầu dòng sản phẩm là iX3 50L xDrive, sản sinh 469 PS và 645 Nm. Xe chỉ cần 4,9 giây để đạt 100 km/h từ trạng thái đứng yên. Pin dung lượng 113,4 kWh mang đến phạm vi hoạt động lên tới 919 km theo CLTC.
BMW trang bị kiến trúc điện 800V tiêu chuẩn cho toàn bộ iX3 L. Theo công bố, bản 30L cần khoảng 22 phút để sạc nhanh DC từ 10 lên 80%, trong khi 40L và 50L rút ngắn xuống 21 phút.
Hai phiên bản 40L và 50L hỗ trợ công suất sạc nhanh DC tối đa lần lượt 300 kW và 400 kW.
Khả năng sạc AC khiêm tốn hơn. iX3 30L và 40L hỗ trợ tối đa 7 kW, trong khi bản 50L đạt 11 kW.
BMW iX3 L có kích thước dài 4.885 mm, rộng 1.895 mm và cao 1.634 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 3.005 mm.
So với iX3 tiêu chuẩn, phiên bản L dài hơn 103 mm và trục cơ sở tăng 108 mm. Việc kéo dài kích thước chủ yếu nhằm cải thiện không gian cho hàng ghế sau, một yếu tố được khách hàng Trung Quốc đặc biệt quan tâm.
Ngoại hình xe về cơ bản vẫn giữ phong cách của iX3 Neue Klasse nhưng có cửa sau dài hơn, họa tiết chữ L trên ô kính phía sau và tùy chọn mâm 22 inch. Xe cũng sử dụng tay nắm cửa dạng kéo truyền thống thay cho loại ẩn/bật ra ngoài, phù hợp với các quy định mới tại Trung Quốc.
Bên trong, iX3 L ứng dụng hệ thống Panoramic iDrive thế hệ mới, nổi bật với màn hình giải trí 17,9 inch và màn hình Panoramic Vision 43,3 inch kéo dài gần hết chiều ngang phía dưới kính chắn gió.
Các phiên bản 40L và 50L còn được trang bị tiêu chuẩn màn hình HUD 3D.
Không gian hàng ghế sau cũng được chú trọng với ghế dày hơn, phần đệm ngồi dài hơn và tựa lưng có thể ngả tối đa 121 độ. Riêng iX3 50L có thêm đệm đỡ chân cho ghế hành khách phía trước.
Ghế trước thông gió được trang bị tiêu chuẩn cho phiên bản Trung Quốc, bên cạnh sưởi ghế trước/sau và massage ghế lái. Danh sách tiện nghi còn có âm thanh Harman Kardon 13 loa, điều hòa tự động 3 vùng và cửa sổ trời kính toàn cảnh.
BMW cũng trang bị công nghệ hỗ trợ lái tự động nâng cao trong đô thị và trên cao tốc, được phát triển cùng Momenta.
Tại Trung Quốc, BMW iX3 30L có giá từ 269.900 nhân dân tệ (khoảng hơn 1 tỷ đồng).
Sau Trung Quốc, iX3 L được kỳ vọng sẽ được sản xuất tại nhà máy BMW ở Thẩm Dương với cấu hình tay lái nghịch để xuất khẩu sang một số thị trường.