Trong hai ngày cuối tuần vừa qua (5–6/9), trường đua Sepang International Circuit (Malaysia) đã trở thành tâm điểm của làng đua xe châu Á với Chặng 5 Giải đua xe mô tô châu Á (ARRC) 2026. Một cuối tuần nhiều biến động và thử thách, nhưng Honda Racing Vietnam vẫn để lại dấu ấn bằng tinh thần bám đuổi và quyết tâm chiến đấu đến những mét đường cuối cùng.
Là chặng áp chót của mùa giải ARRC 2026, cuộc đua tại Sepang mang ý nghĩa quan trọng trước khi các đội bước vào màn quyết chiến tại Thái Lan vào cuối năm. Với chiều dài 5,54 km, bề mặt đường rộng tới 22m, hai đoạn thẳng dài gần 1km cùng hệ thống góc cua đa dạng, Sepang luôn đặt ra yêu cầu cao về tốc độ, kỹ thuật và khả năng thiết lập xe.
Thử thách càng lớn hơn khi thời tiết nóng ẩm đặc trưng của Malaysia có thể nhanh chóng chuyển sang những cơn mưa bất chợt, khiến điều kiện mặt đường thay đổi khó lường. Đây không chỉ là bài kiểm tra đối với kỹ năng của tay đua mà còn là bài toán chiến thuật cho đội ngũ kỹ thuật.
Khởi đầu khó khăn tại Sepang
Trong lần tham chiến tại Sepang này, Honda Racing Vietnam mang theo nhiều kỳ vọng. Nguyễn Hữu Trí (#18) đang có phong độ tích cực sau màn thể hiện ấn tượng tại Chặng 4 ở Mandalika, Indonesia, trong khi Ngô Nguyễn Việt Tuấn (#84) trở lại sau khoảng ba tháng điều trị và hồi phục chấn thương.
Tuy nhiên, thử thách đến với Honda Racing Vietnam ngay từ những ngày đầu tiên tại Sepang bởi vấn đề logistics đến muộn. Không chỉ vậy, phiên phân hạng diễn ra dưới điều kiện mặt đường không lý tưởng với những khu vực khô – ướt đan xen khiến việc tìm kiếm tốc độ trở nên khó khăn.
Kết quả, Hữu Trí giành vị trí xuất phát P18, còn Việt Tuấn bắt đầu cuộc đua từ P22. Việc phải xuất phát ở nhóm sau đồng nghĩa cả hai sẽ phải đối mặt với một cuộc chiến vượt hạng đầy áp lực khi bước vào Race 1.
Race 1: Hữu Trí bứt phá 11 bậc trước tiếc nuối vòng cuối
Bất lợi về vị trí xuất phát không ngăn Hữu Trí tạo nên một màn bứt phá mạnh mẽ. Từ vị trí xuất phát P18, tay đua số 18 nhanh chóng bắt nhịp với cuộc đua, liên tục vượt qua các đối thủ. Chỉ sau 4 vòng, Hữu Trí đã chen chân vào Top 10. Đà leo hạng tiếp tục được duy trì khi Hữu Trí mạnh mẽ vươn tới P7, cải thiện tới 11 bậc so với vị trí xuất phát.
Tuy nhiên, khi một kết quả ấn tượng đã ở rất gần, sự cố xảy ra ở vòng cuối khiến Hữu Trí không thể bảo toàn thành quả và kết thúc Race 1 ở P27. Một kết quả đầy tiếc nuối, nhưng tốc độ cùng khả năng bám đuổi mà tay đua số 18 thể hiện là tín hiệu tích cực cho cuộc đua tiếp theo.
Trong khi đó, Race 1 đánh dấu màn trở lại đường đua ARRC của Ngô Nguyễn Việt Tuấn sau một thời gian dài tạm nghỉ. Xuất phát P22, tay đua số 84 thi đấu bền bỉ và cán đích P19, cải thiện 3 bậc.
Ngày thi đấu thứ nhất chưa mang lại kết quả như Honda Racing Vietnam kỳ vọng, nhưng những vòng chạy tại Sepang đã giúp đội có thêm dữ liệu để điều chỉnh và chuẩn bị cho màn tái đấu vào ngày hôm sau.
Race 2: Từ P18 đến P8 – màn vượt khó của Hữu Trí
Sau màn bứt phá ấn tượng ở Race 1, Hữu Trí bước vào Race 2 với sự tự tin và quyết tâm cao hơn. Và một lần nữa, tay đua số 18 biến vị trí xuất phát phía sau thành màn rượt đuổi đáng chú ý.
Ngay từ những vòng đầu, hàng loạt tình huống va chạm của các tay đua đối thủ đã khiến cục diện cuộc đấu liên tục xáo trộn. Giữa những diễn biến căng thẳng, Hữu Trí vẫn giữ được sự bình tĩnh, kiên trì bám đuổi và từng bước vượt lên phía trước.
Sau 5 vòng đua, Hữu Trí đã chân chân vào Top 10. Đến vòng áp chót, cuộc đua có sự phân nhóm rõ rệt khi 7 tay đua phía trước cạnh tranh quyết liệt cho các vị trí trên bục podium, còn Hữu Trí vươn lên P8 và dẫn đầu nhóm bám đuổi phía sau.
Áp lực tiếp tục được đẩy lên cao ở vòng cuối với pha va chạm ở Top dẫn đầu. Lần này, tay đua số 18 giữ vững sự tập trung, không mắc một sai lầm nào và bảo vệ thành công vị trí.
Sau 8 vòng đua căng thẳng của Race 2, Nguyễn Hữu Trí cán đích ở P8, tăng 10 bậc so với vị trí xuất phát và mang về thêm 8 điểm. Kết quả này phần nào bù đắp cho tiếc nuối ở Race 1, đồng thời khép lại cuối tuần tại Sepang bằng một màn leo hạng giàu cảm xúc.
Trong khi đó, Ngô Nguyễn Việt Tuấn tiếp tục hoàn thành Race 2 ở P18, cải thiện 4 bậc so với vị trí xuất phát P22. Với một tay đua vừa trở lại sau quãng thời gian dài điều trị chấn thương, mỗi vòng chạy tại Sepang đều mang ý nghĩa quan trọng trong quá trình lấy lại nhịp độ thi đấu và tích lũy thêm kinh nghiệm tại đấu trường châu lục.
Sepang khép lại, cuộc chiến vẫn chưa kết thúc
Chặng 5 ARRC 2026 tại Sepang khép lại với đủ cung bậc cảm xúc cho Honda Racing Vietnam: từ khó khăn trong quá trình chuẩn bị, điều kiện phân hạng phức tạp, tiếc nuối ở vòng cuối Race 1 cho đến màn trở lại mạnh mẽ ở Race 2.
Điểm sáng nổi bật là tốc độ và khả năng bám đuổi của Hữu Trí khi tay đua số 18 liên tục tiến sâu từ nhóm sau trong cả hai cuộc đua. Với Việt Tuấn, việc hoàn thành trọn vẹn cả hai Race tại Sepang mang ý nghĩa quan trọng, giúp tay đua số 84 từng bước tìm lại cảm giác tốc độ, tôi luyện thêm bản lĩnh và sự tự tin.
Cuộc chiến vẫn chưa kết thúc. Honda Racing Vietnam còn nhiều việc phải làm để tiếp tục thu hẹp khoảng cách, hoàn thiện khả năng cạnh tranh và hướng tới những vị trí cao hơn.
ARRC 2026 chỉ còn một chặng cuối tại Thái Lan vào tháng 12 tới. Chang International Circuit sẽ là nơi Honda Racing Vietnam bước vào trận chiến cuối cùng của mùa giải – với những dữ liệu đã tích lũy, những bài học từ Sepang và quyết tâm chiến đấu mạnh mẽ.
Là chặng áp chót của mùa giải ARRC 2026, cuộc đua tại Sepang mang ý nghĩa quan trọng trước khi các đội bước vào màn quyết chiến tại Thái Lan vào cuối năm. Với chiều dài 5,54 km, bề mặt đường rộng tới 22m, hai đoạn thẳng dài gần 1km cùng hệ thống góc cua đa dạng, Sepang luôn đặt ra yêu cầu cao về tốc độ, kỹ thuật và khả năng thiết lập xe.
Thử thách càng lớn hơn khi thời tiết nóng ẩm đặc trưng của Malaysia có thể nhanh chóng chuyển sang những cơn mưa bất chợt, khiến điều kiện mặt đường thay đổi khó lường. Đây không chỉ là bài kiểm tra đối với kỹ năng của tay đua mà còn là bài toán chiến thuật cho đội ngũ kỹ thuật.
Khởi đầu khó khăn tại Sepang
Trong lần tham chiến tại Sepang này, Honda Racing Vietnam mang theo nhiều kỳ vọng. Nguyễn Hữu Trí (#18) đang có phong độ tích cực sau màn thể hiện ấn tượng tại Chặng 4 ở Mandalika, Indonesia, trong khi Ngô Nguyễn Việt Tuấn (#84) trở lại sau khoảng ba tháng điều trị và hồi phục chấn thương.
Tuy nhiên, thử thách đến với Honda Racing Vietnam ngay từ những ngày đầu tiên tại Sepang bởi vấn đề logistics đến muộn. Không chỉ vậy, phiên phân hạng diễn ra dưới điều kiện mặt đường không lý tưởng với những khu vực khô – ướt đan xen khiến việc tìm kiếm tốc độ trở nên khó khăn.
Kết quả, Hữu Trí giành vị trí xuất phát P18, còn Việt Tuấn bắt đầu cuộc đua từ P22. Việc phải xuất phát ở nhóm sau đồng nghĩa cả hai sẽ phải đối mặt với một cuộc chiến vượt hạng đầy áp lực khi bước vào Race 1.
Race 1: Hữu Trí bứt phá 11 bậc trước tiếc nuối vòng cuối
Bất lợi về vị trí xuất phát không ngăn Hữu Trí tạo nên một màn bứt phá mạnh mẽ. Từ vị trí xuất phát P18, tay đua số 18 nhanh chóng bắt nhịp với cuộc đua, liên tục vượt qua các đối thủ. Chỉ sau 4 vòng, Hữu Trí đã chen chân vào Top 10. Đà leo hạng tiếp tục được duy trì khi Hữu Trí mạnh mẽ vươn tới P7, cải thiện tới 11 bậc so với vị trí xuất phát.
Tuy nhiên, khi một kết quả ấn tượng đã ở rất gần, sự cố xảy ra ở vòng cuối khiến Hữu Trí không thể bảo toàn thành quả và kết thúc Race 1 ở P27. Một kết quả đầy tiếc nuối, nhưng tốc độ cùng khả năng bám đuổi mà tay đua số 18 thể hiện là tín hiệu tích cực cho cuộc đua tiếp theo.
Trong khi đó, Race 1 đánh dấu màn trở lại đường đua ARRC của Ngô Nguyễn Việt Tuấn sau một thời gian dài tạm nghỉ. Xuất phát P22, tay đua số 84 thi đấu bền bỉ và cán đích P19, cải thiện 3 bậc.
Ngày thi đấu thứ nhất chưa mang lại kết quả như Honda Racing Vietnam kỳ vọng, nhưng những vòng chạy tại Sepang đã giúp đội có thêm dữ liệu để điều chỉnh và chuẩn bị cho màn tái đấu vào ngày hôm sau.
Race 2: Từ P18 đến P8 – màn vượt khó của Hữu Trí
Sau màn bứt phá ấn tượng ở Race 1, Hữu Trí bước vào Race 2 với sự tự tin và quyết tâm cao hơn. Và một lần nữa, tay đua số 18 biến vị trí xuất phát phía sau thành màn rượt đuổi đáng chú ý.
Ngay từ những vòng đầu, hàng loạt tình huống va chạm của các tay đua đối thủ đã khiến cục diện cuộc đấu liên tục xáo trộn. Giữa những diễn biến căng thẳng, Hữu Trí vẫn giữ được sự bình tĩnh, kiên trì bám đuổi và từng bước vượt lên phía trước.
Sau 5 vòng đua, Hữu Trí đã chân chân vào Top 10. Đến vòng áp chót, cuộc đua có sự phân nhóm rõ rệt khi 7 tay đua phía trước cạnh tranh quyết liệt cho các vị trí trên bục podium, còn Hữu Trí vươn lên P8 và dẫn đầu nhóm bám đuổi phía sau.
Áp lực tiếp tục được đẩy lên cao ở vòng cuối với pha va chạm ở Top dẫn đầu. Lần này, tay đua số 18 giữ vững sự tập trung, không mắc một sai lầm nào và bảo vệ thành công vị trí.
Sau 8 vòng đua căng thẳng của Race 2, Nguyễn Hữu Trí cán đích ở P8, tăng 10 bậc so với vị trí xuất phát và mang về thêm 8 điểm. Kết quả này phần nào bù đắp cho tiếc nuối ở Race 1, đồng thời khép lại cuối tuần tại Sepang bằng một màn leo hạng giàu cảm xúc.
Trong khi đó, Ngô Nguyễn Việt Tuấn tiếp tục hoàn thành Race 2 ở P18, cải thiện 4 bậc so với vị trí xuất phát P22. Với một tay đua vừa trở lại sau quãng thời gian dài điều trị chấn thương, mỗi vòng chạy tại Sepang đều mang ý nghĩa quan trọng trong quá trình lấy lại nhịp độ thi đấu và tích lũy thêm kinh nghiệm tại đấu trường châu lục.
Sepang khép lại, cuộc chiến vẫn chưa kết thúc
Chặng 5 ARRC 2026 tại Sepang khép lại với đủ cung bậc cảm xúc cho Honda Racing Vietnam: từ khó khăn trong quá trình chuẩn bị, điều kiện phân hạng phức tạp, tiếc nuối ở vòng cuối Race 1 cho đến màn trở lại mạnh mẽ ở Race 2.
Điểm sáng nổi bật là tốc độ và khả năng bám đuổi của Hữu Trí khi tay đua số 18 liên tục tiến sâu từ nhóm sau trong cả hai cuộc đua. Với Việt Tuấn, việc hoàn thành trọn vẹn cả hai Race tại Sepang mang ý nghĩa quan trọng, giúp tay đua số 84 từng bước tìm lại cảm giác tốc độ, tôi luyện thêm bản lĩnh và sự tự tin.
Cuộc chiến vẫn chưa kết thúc. Honda Racing Vietnam còn nhiều việc phải làm để tiếp tục thu hẹp khoảng cách, hoàn thiện khả năng cạnh tranh và hướng tới những vị trí cao hơn.
ARRC 2026 chỉ còn một chặng cuối tại Thái Lan vào tháng 12 tới. Chang International Circuit sẽ là nơi Honda Racing Vietnam bước vào trận chiến cuối cùng của mùa giải – với những dữ liệu đã tích lũy, những bài học từ Sepang và quyết tâm chiến đấu mạnh mẽ.
