Mazda đã thay đổi quy trình phát triển CX-5 thế hệ mới bằng cách hợp tác với các nhà cung cấp ngay từ giai đoạn thiết kế, qua đó cắt giảm chi phí sản xuất và duy trì giá bán cạnh tranh. Chiến lược này góp phần giúp hãng xe Nhật Bản cải thiện lợi nhuận và hướng đến doanh số kỷ lục tại Mỹ.
Theo Automotive News, Mazda đã áp dụng phương pháp phát triển sản phẩm mới trên CX-5 thế hệ thứ ba, trong đó các nhà cung cấp linh kiện chủ chốt được tham gia ngay từ giai đoạn đầu nhằm tối ưu thiết kế, vật liệu và chi phí sản xuất.
Cụ thể, Mazda hợp tác với Nippon Steel để phát triển kết cấu khung gầm có độ cứng vững cao hơn, đồng thời giảm 10% trọng lượng. Hãng cũng phối hợp với Yazaki Corporation để tinh giản hệ thống dây điện trên CX-5, với mức giảm lên tới 80% theo báo cáo.
Những thay đổi này giúp Mazda kiểm soát chi phí sản xuất, tạo điều kiện duy trì giá bán cạnh tranh cho CX-5 thế hệ mới. Đây là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử thương hiệu và tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của hãng tại Mỹ.
Dù doanh số ban đầu tăng trưởng tương đối chậm, Mazda sau đó đã đẩy mạnh sản lượng và tập trung vào khách hàng mua xe cá nhân thay vì bán cho các doanh nghiệp sở hữu đội xe.
Theo Giám đốc tài chính Mazda Jeffrey Guyton, dù tổng lượng xe bán ra có thể thấp hơn đôi chút, chất lượng hoạt động kinh doanh lại được cải thiện. Nhận định này được đưa ra khi hãng công bố kết quả kinh doanh quay trở lại có lãi.
Bên cạnh CX-5, mẫu SUV CX-50 cũng góp phần giúp Mazda ghi nhận doanh số kỷ lục tại Mỹ trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 9/2026.
Trong sáu tháng đầu năm tài chính, doanh số Mazda tại Mỹ tăng 3%, đạt 216.000 xe. Với kết quả này, hãng đang hướng đến mức doanh số kỷ lục 437.000 xe trong cả năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2027.
Trên phạm vi toàn cầu, CX-5 thế hệ mới cũng góp phần thúc đẩy doanh số Mazda tăng 1% kể từ khi ra mắt. Mẫu SUV này được kỳ vọng tiếp tục hỗ trợ hãng đạt mục tiêu tăng trưởng doanh số toàn cầu 6% vào cuối năm tài chính.
Việc đưa các nhà cung cấp tham gia sớm vào quá trình phát triển sản phẩm được xem là một trong những thay đổi đáng chú ý trong chiến lược sản xuất của Mazda. Hãng nằm trong nhóm nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lâu đời tiên phong áp dụng phương pháp này nhằm kiểm soát chi phí ngay từ khâu thiết kế.
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh các hãng xe Nhật Bản đang chịu sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ ô tô sản xuất tại Trung Quốc, vốn có lợi thế về giá tại nhiều thị trường.
Theo Automotive News, Mazda đã áp dụng phương pháp phát triển sản phẩm mới trên CX-5 thế hệ thứ ba, trong đó các nhà cung cấp linh kiện chủ chốt được tham gia ngay từ giai đoạn đầu nhằm tối ưu thiết kế, vật liệu và chi phí sản xuất.
Cụ thể, Mazda hợp tác với Nippon Steel để phát triển kết cấu khung gầm có độ cứng vững cao hơn, đồng thời giảm 10% trọng lượng. Hãng cũng phối hợp với Yazaki Corporation để tinh giản hệ thống dây điện trên CX-5, với mức giảm lên tới 80% theo báo cáo.
Những thay đổi này giúp Mazda kiểm soát chi phí sản xuất, tạo điều kiện duy trì giá bán cạnh tranh cho CX-5 thế hệ mới. Đây là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử thương hiệu và tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của hãng tại Mỹ.
Dù doanh số ban đầu tăng trưởng tương đối chậm, Mazda sau đó đã đẩy mạnh sản lượng và tập trung vào khách hàng mua xe cá nhân thay vì bán cho các doanh nghiệp sở hữu đội xe.
Theo Giám đốc tài chính Mazda Jeffrey Guyton, dù tổng lượng xe bán ra có thể thấp hơn đôi chút, chất lượng hoạt động kinh doanh lại được cải thiện. Nhận định này được đưa ra khi hãng công bố kết quả kinh doanh quay trở lại có lãi.
Bên cạnh CX-5, mẫu SUV CX-50 cũng góp phần giúp Mazda ghi nhận doanh số kỷ lục tại Mỹ trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 9/2026.
Trong sáu tháng đầu năm tài chính, doanh số Mazda tại Mỹ tăng 3%, đạt 216.000 xe. Với kết quả này, hãng đang hướng đến mức doanh số kỷ lục 437.000 xe trong cả năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2027.
Trên phạm vi toàn cầu, CX-5 thế hệ mới cũng góp phần thúc đẩy doanh số Mazda tăng 1% kể từ khi ra mắt. Mẫu SUV này được kỳ vọng tiếp tục hỗ trợ hãng đạt mục tiêu tăng trưởng doanh số toàn cầu 6% vào cuối năm tài chính.
Việc đưa các nhà cung cấp tham gia sớm vào quá trình phát triển sản phẩm được xem là một trong những thay đổi đáng chú ý trong chiến lược sản xuất của Mazda. Hãng nằm trong nhóm nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lâu đời tiên phong áp dụng phương pháp này nhằm kiểm soát chi phí ngay từ khâu thiết kế.
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh các hãng xe Nhật Bản đang chịu sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ ô tô sản xuất tại Trung Quốc, vốn có lợi thế về giá tại nhiều thị trường.