Toyota tiếp tục cho thấy tham vọng mở rộng danh mục xe hiệu năng cao khi giới thiệu một mẫu Camry đặc biệt sở hữu tới hai động cơ, công suất hơn 700 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh. Dù chỉ là xe ý tưởng, dự án này cho thấy hướng tiếp cận táo bạo của Gazoo Racing đối với một trong những mẫu sedan phổ thông nổi tiếng nhất thế giới.
Chiếc Camry độ thân rộng cực chất được ra mắt tại giải đua sức bền Super Taikyu 24 giờ diễn ra cuối tuần qua tại Nhật Bản. Đây là một trong hai dự án Camry đặc biệt do Toyota Racing và Gazoo Racing phát triển nhằm kỷ niệm việc Camry sản xuất tại Mỹ chuẩn bị được phân phối tại thị trường Nhật Bản.
Camry với hai động cơ và hơn 700 mã lực
Điểm đặc biệt nhất của chiếc Camry này nằm ở hệ truyền động chưa từng xuất hiện trên bất kỳ mẫu sedan thương mại nào của Toyota.
Dưới nắp ca-pô là động cơ tăng áp 1.6L 3 xi-lanh đang được sử dụng trên GR Yaris, GR Corolla và Lexus LBX Morizo RR. Đây là một trong những động cơ hiệu suất cao nổi bật nhất của Gazoo Racing, có khả năng sản sinh khoảng 300 mã lực.
Tuy nhiên, thay vì dừng lại ở đó, các kỹ sư Toyota tiếp tục lắp thêm một động cơ thứ hai vào khoang hành lý phía sau. Đó là động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh hoàn toàn mới do Gazoo Racing phát triển.
Khối động cơ này hiện chưa xuất hiện trên bất kỳ mẫu xe thương mại nào nhưng được cho là có thể tạo ra công suất lên tới 400 mã lực. Trong tương lai, đây nhiều khả năng sẽ là nền tảng sức mạnh cho các dự án xe thể thao mới của Toyota, bao gồm những cái tên từng được đồn đoán sẽ trở lại như Celica hay MR2.
Sự kết hợp giữa hai động cơ giúp chiếc Camry sở hữu tổng cộng bảy xi-lanh, công suất vượt 700 mã lực cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Không chỉ nâng cấp hệ truyền động, Gazoo Racing còn thay đổi đáng kể thiết kế ngoại thất của chiếc sedan này.
Xe được trang bị bộ thân rộng (widebody), cản trước và sau thiết kế riêng, hốc bánh xe mở rộng cùng cánh gió cố định cỡ lớn phía sau. Tổng thể mang phong cách của một chiếc xe đua đường trường hơn là một mẫu sedan gia đình quen thuộc.
Dù sở hữu những thông số đầy ấn tượng, Toyota xác nhận đây chỉ là dự án trình diễn công nghệ và gần như không có khả năng được thương mại hóa.
Camry Bōsōzoku: Dự án độc đáo thứ hai
Bên cạnh chiếc Camry 700 mã lực, Toyota Racing cũng giới thiệu thêm một phiên bản Camry đặc biệt khác mang đậm dấu ấn văn hóa xe độ Bōsōzoku của Nhật Bản.
Mẫu xe này nổi bật với lớp sơn đen kết hợp các chi tiết màu xanh lá, cánh chia gió trước cỡ lớn, cánh gió sau kích thước khổng lồ cùng hệ thống ống xả dựng đứng phía sau – một đặc trưng quen thuộc của phong cách Bōsōzoku.
Khoang nội thất cũng được cá nhân hóa theo hướng độc đáo với cần số bằng thủy tinh chứa khối đá giả bên trong, cùng giá đỡ xì gà bằng kính đặt trên bệ trung tâm.
Chiếc Camry độ thân rộng cực chất được ra mắt tại giải đua sức bền Super Taikyu 24 giờ diễn ra cuối tuần qua tại Nhật Bản. Đây là một trong hai dự án Camry đặc biệt do Toyota Racing và Gazoo Racing phát triển nhằm kỷ niệm việc Camry sản xuất tại Mỹ chuẩn bị được phân phối tại thị trường Nhật Bản.
Camry với hai động cơ và hơn 700 mã lực
Điểm đặc biệt nhất của chiếc Camry này nằm ở hệ truyền động chưa từng xuất hiện trên bất kỳ mẫu sedan thương mại nào của Toyota.
Dưới nắp ca-pô là động cơ tăng áp 1.6L 3 xi-lanh đang được sử dụng trên GR Yaris, GR Corolla và Lexus LBX Morizo RR. Đây là một trong những động cơ hiệu suất cao nổi bật nhất của Gazoo Racing, có khả năng sản sinh khoảng 300 mã lực.
Tuy nhiên, thay vì dừng lại ở đó, các kỹ sư Toyota tiếp tục lắp thêm một động cơ thứ hai vào khoang hành lý phía sau. Đó là động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh hoàn toàn mới do Gazoo Racing phát triển.
Khối động cơ này hiện chưa xuất hiện trên bất kỳ mẫu xe thương mại nào nhưng được cho là có thể tạo ra công suất lên tới 400 mã lực. Trong tương lai, đây nhiều khả năng sẽ là nền tảng sức mạnh cho các dự án xe thể thao mới của Toyota, bao gồm những cái tên từng được đồn đoán sẽ trở lại như Celica hay MR2.
Sự kết hợp giữa hai động cơ giúp chiếc Camry sở hữu tổng cộng bảy xi-lanh, công suất vượt 700 mã lực cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Không chỉ nâng cấp hệ truyền động, Gazoo Racing còn thay đổi đáng kể thiết kế ngoại thất của chiếc sedan này.
Xe được trang bị bộ thân rộng (widebody), cản trước và sau thiết kế riêng, hốc bánh xe mở rộng cùng cánh gió cố định cỡ lớn phía sau. Tổng thể mang phong cách của một chiếc xe đua đường trường hơn là một mẫu sedan gia đình quen thuộc.
Dù sở hữu những thông số đầy ấn tượng, Toyota xác nhận đây chỉ là dự án trình diễn công nghệ và gần như không có khả năng được thương mại hóa.
Camry Bōsōzoku: Dự án độc đáo thứ hai
Bên cạnh chiếc Camry 700 mã lực, Toyota Racing cũng giới thiệu thêm một phiên bản Camry đặc biệt khác mang đậm dấu ấn văn hóa xe độ Bōsōzoku của Nhật Bản.
Mẫu xe này nổi bật với lớp sơn đen kết hợp các chi tiết màu xanh lá, cánh chia gió trước cỡ lớn, cánh gió sau kích thước khổng lồ cùng hệ thống ống xả dựng đứng phía sau – một đặc trưng quen thuộc của phong cách Bōsōzoku.
Khoang nội thất cũng được cá nhân hóa theo hướng độc đáo với cần số bằng thủy tinh chứa khối đá giả bên trong, cùng giá đỡ xì gà bằng kính đặt trên bệ trung tâm.